استفاده از نرم افزارهای مربوطه  جهت مسیریابی بهینه

آتوسا شکری (سرپرست برنامه ریزی تأمین شرکت پرنیان )

از آنجا که صنعت پخش و توزیع یکی از صنایع کلیدی و زیرساختی در اقتصاد هر کشوری است. سهم ۸ الی ۹ درصدی این صنعت از درآمد ملی، خود مبین حجم و گستره وسیع این صنعت و به تبع آن نقش کلیدی این صنعت در زنجیره تامین بسیاری از صنایع کشور است. حمل و نقل در نظام های اقتصادی ، تولیدی و خدماتی از جایگاه ویژه ای برخوردار است ، به گونه ای که 13.6 درصد از درآمد ملی کشورمان مربوط به بخش حمل و نقل و انبارداری بوده و حدود 9 درصد آن مربوط به بخش حمل و نقل است . همچنین ، طی یک دهه گذشته بخش حمل و نقل با متوسط رشد 14.5 درصد یکی از مهم ترین مولفه های رشد اقتصادی کشور بوده است .

عدم استفاده از تمام ظرفیت های ناوگان حمل و نقل و ناآگاهی در مورد مسیرهای بهینه توزیع از جمله مسائلی است که از دیرباز وجود داشته و موجب شده است که هزینه های حمل و نقل افزایش یابد . از این رو محققان همواره در پی یافتن راه حل هایی برای بهبود حمل و نقل و حذف مسیرهای اضافی بوده اند ، چرا که به طور متوسط 20 درصد قیمت تمام شده محصولات تولیدی کشور صرف توزیع فیزیکی آنها می شود .

مسیریابی وسیله نقلیه (VRP) به مجموعه ای از مسائل اطلاق می شود که در آن ، تعدادی خودرو متمرکز در یک یا چند قرارگاه باید به مجموعه ای از مشتریان مراجعه کنند و خدماتی را ارائه دهند که هر کدام دارای تقاضای معین مسیریابی وسیله نقلیه (VRP) در حالت های متنوع قابل بررسی ، اما مسیریابی وسیله نقلیه با محدودیت ظرفیت (CVRP)  نمونه اصلی مسئله مسیریابی وسایل نقلیه است که در آن ، همه مشتریان دارای تاریخ تحویل مشابه و تقاضایی هستند ، در مسئله یاد شده ، هدف حداقل سازی ترکیب خطی تعداد مسیرها ، طول مسیرها و یا زمان سفر است تا بدین صورت ، بتوان خدمات مناسب تر و با هزینه کمتر به مشتریان ارائه داد .

مسئله کلاسیک مسیریابی وسیله نقلیه ، برای نخستین بار توسط دانتزینگ و رامسر در سال 1959 در قالب روابط ریاضی مطرح و بر اساس روش های ریاضی ، نسبت به حل آن اقدام شد .

برنامه مسیریابی بهینه ناوگان حمل و نقل همگن برای خدمت به مجموعه ای از مشتریان بود ، به گونه ای که هر خودرو از یک انبار حرکت خود را آغاز می کند و دوباره به انبار باز می گردد .

در شرایطی که از یکسو تولیدکنندگان در تکاپوی تامین نقدینگی و سودآوری برای بقا و رشد کسب وکار خود هستند و از سوی دیگر مصرف کنندگان با چالش حفظ قدرت خرید دست و پنجه نرم می کنند، ارتقای کارآیی صنعت پخش به عنوان حلقه واسط بین تولیدکننده و مصرف کننده که سهم مهمی از قیمت تمام شده را به خود اختصاص می دهد، اهمیت بسزایی دارد. به عبارت دیگر، کاهش هزینه های مبادله در صنعت پخش می تواند کاهش قیمت تمام شده، افزایش حاشیه سود برای تولیدکننده و کاهش قیمت خرید برای مصرف کننده را به ارمغان آورد؛ به خصوص در شرایط فعلی که رکود بر بسیاری از صنایع کشور سایه انداخته است. این در حالی است که در حال حاضر، سهم صنعت پخش از قیمت تمام شده محصولات گاهی به مرز ۵۰ درصد می رسد.

ارتقای کارآیی عملیاتی صنعت پخش منوط به عوامل مختلفی است که اهم آنها عبارت است از: استفاده از فناوری روز برای مدیریت تامین، لجستیک و حمل ونقل، بازطراحی فرآیندها و سیستم های عملیاتی، آموزش نیروی انسانی و توانمندسازی آنان به فناوری های روز و بهره برداری مناسب از منابع مالی و اقتصادی. توجه به این عوامل می تواند موجب افزایش بهره وری و درنتیجه کاهش هزینه مبادله شود.

بیان مساله :

از آنجا که یکی از چالش ها و نقاط ضعف شرکت های پخش نداشتن بانک اطلاعات یکپارچه که بتواند انتقال داده‌ها در خصوص وضعیت سلامت خودرو، وضعیت قراردادها با پیمانکاران، وضعیت تعمیر و نگهداری خودرو، مشخصات راننده خودرویی که به ماموریت اعزام شده است یا حتی مسیر پیش بینی شده برای عبور خودرو، مصرف سوخت ، کنترل بهینه و ارزیابی بازرسی های خودور را بدون کاغذ بازی سیستمی و از طریق ارتباط مناسب اطلاعاتی خودکار با یکدیگر هماهنگ سازد در صورتی که چندین بانک اطلاعاتی مستقل از یکدیگر، اما بدون ارتباط سیستمی؛ به نحوی که پردازش نهایی اطلاعات برای مدیر ناوگان نیازمند دسترسی به چندین بخش است.

بنابراین در صورتی که بانک یکپارچه اطلاعات بصورت سیستمی در یک ناوگان حمل و نقل برقرار باشد، گزارشات مورد نیاز بدون نیاز با ارتباط با بخش خاصی به راحتی و در هر زمان از شبانه‌روز در اختیار خواهد بود و این یعنی امکان مدیریت متمرکز بر بخش‌های مختلف.

افزایش قیمت ارز و نبود قطعات و در نتیجه خارج شدن خودرو از چرخه فعالیت پخش و مسائلی از این دست همگی باعث شده‌اند تا مشکلات حوزه لجستیک و حمل روزبه‌روز افزایش یابند؛ این در حالی است که در سال ۹۰ قوانینی برای توسعه و نوسازی خودروها در حوزه حمل‌ونقل تصویب شد که خودروهای پخش را نیز در بر می‌گرفت، اما چون همیشه متولی این قبیل فعالیت‌ها به طور مشخص معلوم نیست، این قوانین‌ها نیز عملیاتی نشدند. این در حالی است که اگر آن دستورالعمل اجرایی می‌شد شاید اکنون یکی از بهترین سیستم‌های حمل و نقل را در اختیار داشتیم.

بیشتر شرکت‌های خصوصی سعی می‌کنند از خودروهای خود به نحو مطلوب محافظت کنند و حتی در مورد گزینش راننده‌های خودروها سختگیری‌های جدی وجود دارد، اما با توجه به مشکلات موجود کنترل در این موارد به شدت سخت است و در نتیجه پوشش توزیع در مورد کالاهای مختلف به خوبی صورت نمی‌گیرد که یکی از این موارد را اخیرا در مورد روغن نباتی در کشور شاهد بودیم.

برای نوسازی ناوگان توزیع دو شرکت سازنده خودرو وارد فعالیت‌هایی شدند، اما افزایش نرخ ارز و تحریم‌ها باعث شد نه تنها تولید خودرو که خدمات پس از فروش آنها نیز دچار مشکل شود و در حال حاضر تامین قطعه هم به سختی و از طریق بازار آزاد صورت می‌گیرد که این موضوعات باعث شده به روزرسانی و تجهیز ناوگان پخش بسیار سخت باشد.

موضوع اختصاصی که شاید از طرف وزارت بهداشت این روزها مطرح می‌شود ضرورت تفکیک کالاهای سلامت محور است، زیرا شرکت‌های پخش این کالاها امکانات توزیع مورد نیاز خود را مانند خودروهای یخچال‌دار فراهم کرده‌اند. بنابراین  این تجهیزات از چند سال گذشته عرضه شده، ولی در دو سه سال اخیر مشکلات ارزی باعث توقف در توسعه نسبی در تامین این تجهیزات شده است؛ با این حال در کل زنجیره توزیع، امکانات لازم برای میزان بالای توزیع کالاهای سلامت‌محور در سراسر کشور مهیا نیست و تعداد خودروهایی که اکنون نیز فعالیت می‌کنند دارای هزینه‌های حمل بالاتری است و کرایه‌ها نیز توافقی شده و در نتیجه عملا هزینه مبادله کالا بین تولیدکننده و تا نقطه عرضه به مصرف‌کنندگان افزایش شدیدی یافته و این باعث فشار به مصرف‌کننده نهایی شده است.

 (. منبع : ضرورت توزیع تخصصی کالا در کشور/ چالش‌های توزیع کالا در گفت‌وگو با مدیرعامل شرکت پرنیان مهیار )

صنعت پخش مواد غذایی ایران با مشکلات متعددی از قبیل بالا بودن هزینه های بازاریابی و توزیع، بالا بودن هزینه های مبادله، کمبود رقابت، سنتی بودن فرایندهای حمل ، عدم شفافیت اطلاعات، افزایش هزینه حمل ونقل )به دلیل افزایش قیمت حاملهای انرژی(کارایی پایین شبکه پخش و زیانده بودن، انحصار در برخی محصولات و رویه های غیرمنصفانه تجاری مواجه است. یکی دیگر از مشکلاتی که در صنعت پخش مواد غذایی وجود دارد، بالا بودن قیمت مصرف کننده به دلیل بهره وری پایین شرکتهای پخش است. عملکرد نادرست شرکتهای پخش منجر به افزایش فعالیت ها ی واسطه می شود که این مهم باعث افزایش هزینه مبادله و افزایش قابل  ملاحظه قیمت مصرف کننده می شود )مستقیمی و همکاران، 1392 مشکلات بودجودآمده در صنعت پخش بر سایر بخشها ، مثل تولید نیز اثر میگذارد و موجب افزایش زمان و هزینه انتقال کالاها از تولیدکنندگان به مصرف کنندگان شده که این تأثیر اولا موجب کاهش سود تولید ثانیاً افزایش هزینه خرید کالاها و خدمات توسط مصرف کنندگان میشود )گرانت و انومیونگب  .)علیرغم حجم بالای فروش در صنعت پخش مواد غذایی، شرکتهای فعال در این صنعت به ندرت به تدوین استراتژیهای توزیع میپردازند. شرکتهای پخش درباره اهمیت راهبردی تدوین استراتژیهای مناسب برای کانالهای توزیع کانالهای خود دانش کافی ندارند و این امر عواقب زیانباری را برای آنها به دنبال دارد )علیپور و همکاران، 1394 ،به دلیل عدم وجود بهره وری، اکثر شرکتهای پخش در ایران زیانده هستند. به طورکلی، سیستم توزیع کالا در کشور از لحاظ زیرساختها و عملکرد از وضعیت مطلوبی برخوردار نیست و سنتی بودن آن باعث افزایش هزینه های توزیع کالا به  بالاتر از 70 % قیمت نهایی کالاها شده است )شریفی و همکاران، 1391 .)عدم طراحی مناسب شبکه توزیع وبی توجهی به ابعاد آن، چیزی جز حذف شرکت های کننده های پخش ایرانی و حتی تولید بومی را درپی نخواهد داشت. استراتژی توزیع باید به شرایط اصلی حاکم در بازار و شرایط توزیع توجه داشته باشد تا منجر به موفقیت شرکت و افزایش فروش شود. بسیاری از شرکتها در ورود به بازار جدید باید به این موضوع توجه کنند که انتخاب صحیح کانال فروش بسیار سخت تر از انتخاب صنعت مورد فعالیت است )زرگران خوزانی و مظلومی، 1397 )و برخی از مشکلات رایجی که مربوط به طراحی شبکه توزیع است، مربوط به انتخاب بهترین روش و بهترین ساختار برای انتقال محصولات از محل انبارش به محل فروش است. منظور از ساختار شبکه توزیعی، انواع تجهیزات مورد نیاز در لایه های مختلف، تعداد و مکان آنها است، که طبیعتاً اثربخشی فعالیت های فعال شرکت در صنعت را به دنبال دارد. اما باید به این موضوع نیز توجه کرد که درحالیکه باید افزایش اثربخشی در نظر گرفته شود، هزینه های کلی شرکت پخش باید به حداقل برسد. شریفی و همکاران، 1391 .) پیش شرط مدیریت اثربخش کانالهای توزیع، شناخت دلایل وجودی آنها، کارکردها و عوامل مؤثر بر ساختار آنهاست. بنابراین شناخت طرح کانال توزیع از اهمیت بسیاری برخوردار است )کاویانی و همکاران، 1392 طراحی شبکه توزیع (DND) با هدف شکل دهی به ساختار شبکه توزیع انجام میگیرد و تعیین کننده تعداد خطهای توزیع و نوع، اندازه، تعداد و موقعیت تجهیزاتی است که محصول به کمک آنها برای مدت زمان مشخصی قبل از رسیدن به مشتریان ذخیره میشود )آمبروسینو و اسکاتال    )نصیری و همکاران  ) معتقد بودند که این گزینه ها با توجه به تأثیری که بر هزینه توزیع و سطح ارائه خدمات به مشتریان میگذارند، تحت تأثیر عوامل مختلف محیطی )مثل محصول و ویژگیهای تقاضا( قرار میگیرند که نهایتاً بر عملکرد زنجیره تأمین نیز تأثیرگذار هستند. طراحی مناسب شبکه توزیع میتواند منجر به کاهش هزینه های موجودی، حمل ونقل و هزینه ناشی از امکانات و افزایش )یا حداقل حفظ سطح کیفیت خدمات شرکت پخش شود)بالو .

حال به بررسی مهم ترین دغدغه‌های مدیران ناوگان حمل و نقل در شرکت‌های پخش و توزیع می ردازیم +

 

عدم اطلاع از موقیعت کنونی راننده و خودرو توزیع

رانندگی پر خطر رانندگان و احتمال آسیب به کالاهای تولیدی و محموله خودرو

عدم دسترسی به اطلاعات خودرو مانند مسافت طی شده و میزان سوخت مصرفی

عدم اطلاع دقیق از ساعت کارکرد راننده

عدم اطلاع از تعداد خودروهای درحال سرویس دهی

هزینه‌های ناشی از تعمیرات و نگهداری ناوگان حمل و نقل

چگونگی تحویل خودرو در شیفت و عدم اطلاع از زمان آن

ردیابی لحظه‌ای موقعیت ناوگان و مشاهده بر روی نقشه

تعریف محدوده رفت و آمد خودرو و رصد آن

ثبت اطلاعات هویتی و کنترل رفتارهای پر خطر رانندگان

برنامه‌ریزی فراینده تعمیر و نگهداری خودرو

کنترل وزن کالای حمل شده در مبدا و مقصد

تخمین زمان دقیق ماموریت و کنترل آن

ضعف آمار و نبود اطلاعات کافی از فعالیت های مربوط به هر یک از حلقه های مختلف زنجیره ارزش از تولید به مصرف موجب می شود تحلیل بهره وری در صنعت پخش و توزیع نیز به سختی انجام گیرد. با این حال، آنچه در شبکه توزیع کالادر یک کشور دارای اهمیت است، انتقال کالاها با صرف کمترین هزینه و زمان، همراه با رعایت استانداردهای لازم برای حفظ سلامت کالاها و در نهایت رعایت بیشتر حقوق مصرف کنندگان است. شبکه توزیع کالادر ایران با مشکلات و چالش های متنوع و متعددی روبه رو است. از سوی دیگر، در دنیای امروز یکی از استراتژی های اثربخش توسعه صنایع، شبکه سازی و ایجاد همکاری های استراتژیک است. در چنین فضایی، همکاری بین تولیدکنندگان، شرکت های پخش و خرده فروشی ها می تواند مزیت رقابتی ارزشمندی را برای هر سه ضلع این مثلث پدید آورد. این همکاری می تواند هم در سطح منابع و هم در سطح فرآیندها صورت پذیرد. به عنوان مثال در صورتی که نظام تولیدکننده، نظام تامین و توزیع شرکت پخش، و نظام سفارش گذاری و مدیریت موجودی خرده فروشی ها در قالب همکاری استراتژیک به صورت یکپارچه مدیریت شود، هم افزایی بین منابع و فرآیندهای آنها به حداکثر خواهد رسید. اجرای چنین نظام یکپارچه ای خود مستلزم عواملی است که پیشتر برای ارتقای کارآیی عملیاتی صنعت پخش بیان شد، به خصوص استفاده از فناوری روز، بازطراحی فرآیندها و آموزش نیروی انسانی. از این رو به نظر می رسد بازسازی بدنه فرسوده نظام توزیع کشور نه تنها برای افزایش کارآیی این نظام ضروری است، بلکه یکی از الزامات شکل گیری همکاری های استراتژیک، به عنوان یکی از استراتژی های موثر برای رشد کسب و کارها در آینده این صنعت است.

چابک سازی سیستم توزیع به عنوان یکی از شاخصه های مهم در صنعت پخش باعث افزایش توانمندی این صنعت می شود. چه اینکه یک سیستم توزیع کند باعث می شود تا فاصله میان تولید تا مصرف افزایش یابد و علاوه بر درگیر کردن جریان نقدینگی در بخش تولید، رفاه مصرف کننده را نیز تحت الشعاع قرار می دهد.

در نتیجه هنگامی که چرخه تولید و توزیع با یکدیگر به تعاملی مناسب برسند، منافع هر دو صنعت به شکل چشمگیری افزایش پیدا خواهد کرد.

ادبیات تحقیق :

بنابر تعریفی که دومسچه و اس شیلد از توزیع ارائه داده اند ، توزیع عبارتست از تمام فعالیتهایی مربوط به انتقال محصولات بین تولید کنندگان و مصرف کنندگان که این امر شامل آماده سازی و هماهنگی محصولات ساخته شده با توجه به نوع و حجم ، فضا و زمان است به طوریکه بتوان مهلت عرضه انجام سفارش را تعیین کرد به طوری بتوان تقاضا را به طور مطلوب براورده کرد . به زبان ساده تر میتوان گفت توزیع رساندن محصول مناسب در زمان مناسب و مکان مناسب به مشتریان هدف است . (مظلومی ، زرگران خوزانی .1931 )

ترابری و لجستیک یکی از عوامل اصلی و تعیین کننده در توزیع و پخش مویرگی میباشد که مسئولیت تحویل کالا در زمان و مکان مناسب به مشتریان هستند و در تمامی شرکتهای توزیع کننده کالاهاوجود یک ناوگان حمل و نقل ماهر و با تجربه بسیار حیاتی است . اگر تمامی موارد در خصوص شناسایی و تامین اقلام مورد نظر مشتریان به طور صحیح انجام پذیرد ولی کالا در زمان مناسب به مشتری ارائه نشود ، مسلما موجبات نارضایتی مشتریان فراهم خواهد شد و نمیتوان انتظار داشت که مشتریان بالقوه به مشتریان بالفعل و سپس به مشتریان وفادار تبدیل شوند . )قلی پور ،1931

حمل و نقل و تدارکات هر دو مولفه های اصلی اقتصاد موفق هستند.دولت ها در سراسر جهان به دنبال افزایش رقابت خود از طریق ایجاد یا جایگزینی هستند . زیرساخت های  بخش حمل و نقل و لجستیک نقش عمده ای در اقتصاد جهان دارد و در سطح ملی و محلی در هر کشوری همکاری قابل توجهی دارد. این بخش زیربنای اقتصاد ، امکان حرکت کارآمد کالاها ، خدمات و مردم را فراهم می کند.

. این بخش زیربنای اقتصاد ، امکان جابجایی کارآمد کالاها ، خدمات و مردم را فراهم می کند. افزایش در همراهی الزامات مدیریتی مربوط به عملیات ناوگان خودرو از اهمیت بیشتری برخوردار است

ظرفیت ذهنی انسان با پیشرفت فناوری پویایی و طراحی وسایل نقلیه سال به سال  افزایش می یابد

 (سوفیا ، 2013)

بهره وری یکی دیگر از مزایای ردیابی در زمان واقعی است در برنامه ریزی ، برنامه ریزی بهترین مسیر برای یک کار و کشف مدت زمان کار خاصی طول می کشد (مورفی ، 2004).

پیاده سازی فناوری اطلاعات است در تدارکات ، به ویژه با توجه به این واقعیت ، کارایی ، اثربخشی و انعطاف پذیری لجستیک را بهبود می بخشد (Sanders & Premus ، 2002).

حمل و نقل در مرکز تدارکات است زیرا حرکت فیزیکی مواد را بین نقاط یک زنجیره تأمین نشان می دهد . انتظارات زیاد مشتری و تحمل کم در برابر ناکافی بودن عملکرد یک فضای رقابتی برای بهره برداری از ناوگان ، مدیران ناوگان را برای دستیابی به سطح بالایی از قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن مجبور می کند (Edward Chegewaiyaki2013،)

امروزه داشتن یک ناوگان وسایل نقلیه عظیم و بزرگ برای سازمان دولتی و غیر دولتی مطلوب است ، زیرا کارایی و فرصت برابر فعالیتهای پشتیبانی را بهبود می بخشد. از آنجا که باعث بهبود کارایی و فرصت برابر فعالیتهای پشتیبانی می شود. با این وجود ، فعالیت ها و مدیریت ناوگان بزرگ برای تدارکات در این زمینه نمی تواند آسان باشد. (هوانگ ، اسمیلوویتز و بالچیک 2012)

استراتژی پایدار مدیریت ناوگان استراتژی است که هدف آن کاهش اثرات زیست محیطی است از طریق ترکیبی از وسایل نقلیه تمیزتر و سوخت کم مصرف و عملکرد بهینه رانندگی که توسط کاهش میزان ترافیک جاده ای ایجاد شده است . (Martinez، Beisu and van Wassenhove 2012.

با انجام این کار ناوگان هزینه های سوخت وسایل نقلیه را به حداقل می رساند و ایمنی و آسایش را بهبود می بخشد .

در همان زمان به ناوگان یک ماموریت دوگانه داده است. مطابق با شرایط اضطراری و عملیات توسعه ، ناوگان هدف دیگری دارد. (Besiou, Martinez, and etal, 2012)

برای برخی از سازمان ها ، مدیریت ناوگان خودرویی آنها فعالیت اصلی در زنجیره ارزش آنها است ،

و سرمایه اصلی خود را برای ارائه خدمات خود نشان می دهد. این در مورد شرکت های حمل و نقل ، حمل و نقل زمینی ، اجاره اتومبیل ، شرکت های اجاره ای ، تاکسی ، پست الکترونیکی خدمات ، یا خدمات تمیز کردن و جمع آوری زباله که توسط شوراهای شهر ارائه می شود. برای دیگرسازمانها ، شرکتها و یا نمایندگان (صنعت داروسازی ، خدمات فناوری اطلاعات و غیره) ، فرودگاه ها ، سوپرمارکت ها و سازمان های غیر دولتی یک فعالیت پشتیبانی برای فعالیت اصلی آنها است (خوزه میگوئل فرناندز گومز ، 2016)

عوامل کلیدی موفقیت برای تمامی سازمانهای بزرگ در یک صنعت مشترک است و موفقیت تنها به منابع سازمان مربوط نیست، بلکه به محیط رقابتی که سازمان در آن فعالیت میکند نیز مرتبط است )لینچ، 1395

• پیشینه تحقیق :
• در تحقیقی که همکاران منگیاراسینا ، در کشور ایتالیا انجام دادند ، استراتژی های توزیع در صنعت پخش مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت ، این محققین با بررسی عمیق تمامی مقالات معتبر در زمینه نظام توزیع، تمامی متغیرهای حوزه توزیع را در دو گروه کلی ساختار شبکه توزیع و مدیریت شبکه توزیع طبقه بندی کردند و به این نتیجه رسیدند که افزایش بهره وری شبکه توزیع منجر به افزایش عملکرد، افزایش سطح کیفی خدمات، کاهش خواب سرمایه بلااستفاده، کاهش هزینه و افزایش سودآوری شرکت پخش میشود. شایان ذکر است بسیاری از متغیرهای کمی )مانند ارزش محصول، مدت زمان تحویل سفارش به مشتری، سطح تقاضا، فاصله بین نقاط دپو، تعرفه واردات، و غیره( در مدل های ریاضی برای اتخاذ تصمیمات استراتژیک و بسیاری از متغیرهای کیفی )مانند پایداری محصول، تجربه مشتری، مرجوعی، فصلی بودن تقاضا، موارد قانونی و غیره( در مدل های مفهومی مورد توجه قرارگرفته اند . بورتولینی و همکاران)در پژوهشی که پیرامون طراحی شبکه توزیع مواد غذایی با استفاده از روش برنامه ریزی خطی انجام دادند، سیستم خبره نوآورانه ای ارائه کردند که به کمک آن با در نظر گرفتن فسادپذیری محصول و انواع روشهای حمل ونقل، شبکه توزیع غذاهای تازه را میتوان طراحی کرد. در این پژوهش ویژگی محصول به عنوان یکی از عوامل مهم تأثیرگذار بر انتخاب مکان انبارها، نوع حمل ونقل، امکانات توزیع، ظرفیت تولید و توزیع در نظر گرفته شده است. فارمر و بتز پژوهشی با هدف شناسایی معیارهای تأثیرگذار بر انتخاب کانال توزیع محصولات کشاورزی انجام دادند و به این نتیجه رسیدند که نوع محصولات کشاورزی بر انتخاب کانال و روش توزیع اثرگذار است. الول و همکاران دریافتند که ارزش محصول بر ساختار شبکه توزیع و روش حمل ونقل تأثیرگذاراست. فیروزی و همکاران در مطالعه خود با تکنیک الگوریتم اکتشافی آرامسازی الگرانژ و با هدف طراحی مدلی منسجم برای مکانیابی انبار محصولات فسادپذیر بر اساس مدت زمان مصرف آنها، به این نتیجه رسیدند که ویژگی محصول، ساختار شبکه توزیع و مکان انبارها و تصمیمات مربوط به مدیریت موجودی را تحت تأثیر قرار میدهد. نابلی در طراحی زنجیره تأمین بر اساس ملاحظات مربوط به چرخه عمر محصول استدلال کردند که نوع محصول و چرخه عمر محصول از یک طرف بر امکانات توزیع و ظرفیت تولید و توزیع و از طرف دیگر بر روش حمل ونقل، مدیریت موجودی و مسیربندی توزیع تأثیرگذار است. میراندا و گارریدو) با هدف بهینه سازی مدیریت موجودی درطراحی شبکه تو زیع مطالعه ای انجام دادند و ویژگی محصول را به عنوان یکی از متغیرهای تأثیرگذار در تصمیمات مربوط به مدیریت موجودی برشمردند. مالکرینودیس و مین ))در تحقیق خود با استفاده از برنامه ریزی چند معیاره به تأثیر ظرفیت ماشین توزیع بر ظرفیت توزیع و با استفاده از روش AHP به تأثیر الزامات ارائه خدمات به مشتریان بر موقعیت مکانی امکانات توزیع اشاره کردند. پاین و پیترز بر تأثیر سطح خدمات ارائه شده به مشتریان بر نوع انبارهای یک شرکت پخش )متمرکز یا غیرمتمرکز( و لزوم نزدیک بودن آن به مشتریان اشاره کردند. همچنین میراندا و گارریدو در پژوهش خود بر تأثیر نرخ تحویل )درصد تحقق سفارش داده شده مشتری( و سطح خدمات ارائه شده به مشتری بر هزینه های مدیریت موجودی تأکید کردند. سوری راجان و همکاران با بکار بردن الگوریتم ژنتیک برای طراحی شبکه توزیع بر تأثیر نرخ تحویل بر مدیریت موجودی اطمینان بخش و طراحی ناوگان توزیع اشاره کردند. 1 هریسون و ونهوک  در بررسی خود پیرامون نوسان تقاضا آن را به عنوان یک عامل تأثیرگذار بر محل انبارها و سیاستهای مدیریت موجودی شرکت پخش قلمداد کردند. میراندا و گارریدو نیز به این نتیجه رسیدند که ویژگی تقاضا، نوسان در تقاضا و یا فصلی بودن آن هم بر امکانات توزیع و هم بر تصمیمات مربوط به مدیریت موجودی و روش حمل ونقل تأثیر میگذارد. نتایج تحقیق پاین و پیترز حاکی از این بود که نوسان تقاضا و فصلی بودن آن به صورت مستقیم بر سیاستهای مدیریت موجودی و امکانات توزیع تأثیرگذار است زیرا هرچه نوسان تقاضا بیشتر باشد سطح ارائه خدمات به مشتریان کاهش مییابد و شرکت پخش باید اقدام به متمرکزسازی انبارها و نزدیک کردن آن به مشتریان و ایجاد انعطاف در میزان موجودی کالاهانماید. چوپرا به این نکته اشاره کرد که انتخاب انبار متمرکز یا غیرمتمرکز به میزان نوسان تقاضا، قابل پیشبینی بودن تقاضا و نوع محصول بستگی دارد. 1
• هیلموال و لورنتز  به تأثیر موقعیت مکانی تولید و انبارهای توزیع کننده بر ساختار شبکه توزیع اشاره کردند. کرزا و همکاران به تأثیر ظرفیت تولید و تعداد تولیدکنندگان بر ساختار و پیکره بندی شبکه توزیع اشاره و آن را یکی از عوامل مهم در  طراحی شبکه توزیع برشمردند. کو نیز در مطالعه خویش که با هدف انتخاب بهینه محل کارخانه تولیدکننده و انبار توزیع کننده انجام داد، به تأثیر ویژگیهای عرضه بر ساختار شبکه توزیع اشاره کرد. نتایج تحقیق برودریک و همکاران نیز حاکی از این بود که قابلیت تولید، حجم تولید و فاصله محل تولید تا شبکه توزیع بر سیاستهای شبکه توزیع اثرگذار است. امیری موقعیت مکانی و تعداد تولیدکنندگان و ظرفیت تولید آنها را به عنوان عوامل مؤثر بر سیاستهای مدیریت موجودی در نظر گرفت. 2 شعبانپور و همکاران در بررسی خود که در زمینه طراحی شبکه توزیع محصولات سبز با استفاده از روش شبکه های عصبی مصنوعی انجام دادند، عوامل محیطی، آلودگی محیط زیست، فشارهای عمومی جامعه، نگرانیهای جهانی و زیرساختهای موجود در صنایع را از مهمترین عوامل ایجاد کارایی در شبکه توزیع و طراحی ساختار آن برشمردند. الول و همکاران متغیرهای اقتصادی، مالیات، قوانین، محیط اقتصادی و موارد مربوط به قانونگذاری را بر ساختار و سیاستهای شبکه توزیع مؤثر دانستند. با توجه به پیشینه تحقیقاتی، فرضیات تحقیق در مورد عوامل تأثیرگذار در طراحی شبکه توزیع )که شامل ساختار شبکه توزیع و سیاستهای مدیریتی توزیع می شود .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

درک وظایف بهینه سازی مسیر

به دلیل رقابت شدید در بازار جهانی ، یک سیستم لجستیکی هوشمند و کارآمد به یکی از مهمترین دارایی های مورد نیاز برای تمایز یک بنگاه اقتصادی از بقیه تبدیل شده است. توسعه سریع شهرنشینی و مالکیت خودرو تأثیرات بزرگی بر روی سیستم های حمل و نقل ایجاد کرده است ، که منجر به چالش بسیاری از موضوعات / مناطق حمل و نقل می شود .

مشکل مسیریابی وسیله نقلیه شما چیست؟

بهینه سازی مسیر ، فرآیند تعیین کم هزینه ترین مسیر است. ممکن است فکر کنید که این به معنای یافتن کوتاهترین مسیر بین دو نقطه است ، اما به ندرت به همین سادگی انجام می شود: شما باید تمام فاکتورهای مربوطه از جمله تعداد و محل ایستگاه های مسیر ، فاصله زمان ورود / خروج ، بارگیری موثر ، و غیره بهینه سازی مسیر یک راه حل برای به اصطلاح مشکلات مسیریابی خودرو (VRP) است.

مشکل مسیریابی وسیله نقلیه یا VRP چالش طراحی مسیرهای بهینه از یک انبار به مجموعه ای از مقصد ها با محدودیت های خاص تجاری مانند محدودیت های خودرو ، کنترل هزینه ها ، پنجره های زمانی ، محدودیت های منابع در مورد روند بارگیری در انبار و غیره است. .

مشکل مسیریابی وسیله نقلیه (VRP) یک مسئله شناخته شده در تحقیقات عملیاتی و بهینه سازی ترکیبی ارائه شده توسط دانتزیگ و رامسر است. VRP همچنین یک مشکل مهم در زمینه حمل و نقل ، توزیع و تدارکات است و در حال برنامه ریزی مسیر برای رساندن کالاها از یک انبار مرکزی به مشتریانی است که برای این کالاها سفارش داده اند. هدف VRP به حداقل رساندن کل هزینه مسیر است. با توجه به اهمیت VRP ، ادبیات زیادی وجود دارد که به مدل ها و راه حل های VRP اشاره دارد. بسیاری از مقالات دیدگاههای مختلف مسئله ، ویژگیهای مختلف سیستم و رویکردهای مختلف برای حل مسئله را ارائه می دهند.

تعیین راه حل بهینه برای VRP بسیار سخت است ،  بنابراین ممکن است اندازه مشکلاتی که می توانند با استفاده از برنامه ریزی ریاضی یا بهینه سازی ترکیبی به صورت بهینه حل شوند ، محدود شوند. بنابراین ، حل کنندگان تجاری به دلیل اندازه و فرکانس VRP های دنیای واقعی که باید حل کنند ، تمایل به استفاده از روشهای اکتشافی دارند.

VRP کاربردهای مستقیم بسیاری در صنعت دارد. در حقیقت ، استفاده از برنامه های بهینه سازی رایانه ای می تواند:

 5٪ صرفه جویی در شرکت داشته باشد زیرا حمل و نقل معمولاً  significant قابل توجهی از هزینه یک محصول است

(10٪) - در واقع ، بخش حمل و نقل 10 درصد تولید ناخالص داخلی اتحادیه اروپا. در نتیجه ، هر پس انداز ایجاد شده توسط VRP ، حتی کمتر از 5٪ ، قابل توجه است.

 

 

 

 

VRP variants

Vehicle Routing Problem with Pickup and Delivery (VRPPD)

Vehicle Routing Problem with LIFO

Vehicle Routing Problem with Profits (VRPP):

یک مشکل حداکثر که در آن بازدید از همه مشتریان اجباری نیست. هدف این است که یک بار از مشتریان بازدید کنید و در عین رعایت محدودیت زمانی وسیله نقلیه ، مجموع سود حاصل را به حداکثر برسانید. وسایل نقلیه برای شروع و خاتمه در انبار مورد نیاز است.

VRPPThe Capacitated Team Orienteering Problem (CTOP),

در میان شناخته شده ترین و مورد مطالعه ترین VRPP ، ما ذکر می کنیم: مسئله تیم دوستی (TOP) که بیشترین مورد مطالعه VRPP است

The TOP with Time Windows (TOPTW).

• مشکل مسیریابی خودرو با پنجره های زمانی (VRPTW) یکی از انواع VRP است
• راه حل VRPTW مجموعه مسیرهایی است که از توالی مشتری تشکیل شده است. هر مسیر اختصاص داده شده است تا در پنجره های زمانی خود برسد. بعلاوه ، اگر وسیله نقلیه قبل از (یا بعد) از قسمت پایین (یا بالا) پنجره زمانی مشتری برسد ، وسیله نقلیه نمی تواند کالا را به مشتری تحویل دهد .یک استثنا در مسئله VRPTW این است که در صورت پرداخت جریمه می توان پنجره های زمان را نقض کرد. در این حالت به مشکل مسیریابی وسیله نقلیه با پنجره های زمان نرم (VRPSTW) گفته می شود. در VRPSTW ، هر مشتری دارای یک پنجره زمانی مطلوب با بالاترین رضایت و همچنین یک پنجره زمان سخت است..

بادر نظر گرفتن شرایط عملی ، چندین فرضیه مطرح می شود: فرض می شود که هر وسیله نقلیه خودکار ظرفیت یکسانی دارد. بعلاوه ، کل بار در یک سفر نمی تواند از این مقدار فراتر رود. هر وسیله نقلیه خودکار از مرکز توزیع شروع می شود و پس از تحویل باید به آنجا بازگردد. علاوه بر این ، هر مصرف کننده فقط توسط یک وسیله نقلیه خودکار خدمت می کند. با در نظر گرفتن محدودیت های سیاست گذاری ، برخی از مسیرها در بین مصرف کنندگان خاص نقطه شکست است.

علاوه بر این ، این مدل به عنوان یک مدل VRP با پنجره های زمانی ترکیبی تعریف شده است. به عبارت دیگر ، وقتی وسیله نقلیه از قبل می رسد ، هزینه جریمه و زمان انتظار رابطه خطی دارند. وقتی وسیله نقلیه بعد از آن می رسد ، هزینه جریمه بی نهایت دیده می شود. با در نظر گرفتن روند عملیاتی واقعی و ساختار هزینه های یک مرکز توزیع ، کل هزینه عملیاتی در این مدل از سه قسمت تشکیل شده است: هزینه های ثابت ، هزینه حمل و نقل و هزینه جریمه.

Vehicle Routing Problem with Time Windows (VRPTW   :این ویژگی مقدار زمانی را که در هنگام بازدید از مسیر در مکان شبکه صرف می شود ، مشخص می کند. یعنی مقدار امپدانس را برای مکان شبکه ذخیره می کند. مقدار صفر نشان می دهد که مکان شبکه به زمان سرویس نیازی ندارد.

واحد این مقدار فیلد توسط پارامتر time_units مشخص می شود.

اغلب مشتریان فقط در یک بازه زمانی خاص در دسترس هستند. این محدودیت هایی را در زمان تحویل ایجاد می کند ، زیرا اکنون یک وسیله نقلیه باید در یک بازه زمانی اولویت بندی شده به مشتری برسد. وقتی پنجره زمانی باز می شود ، وسیله نقلیه باید در خدمت مشتری باشد. ممکن است از قبل برسد ، اما به هیچ وجه خارج از پنجره زمان تعیین شده نیست. عقب افتادن از برنامه می تواند سطح رضایت مشتری را به طور قابل توجهی کاهش دهد که منجر به از دست دادن سود در طولانی مدت می شود. این امر نیاز به برنامه ریزی می باشد ، اما این کار را به صرفه ترین روش انجام دهید. این همان چیزی است که VRPTW دارد. پنجره های زمانی می توانند:

 

 

پنجره های زمان چندگانه: مجموعه ای از پنجره های زمانی غیر همپوشانی با طول های مختلف

جدا شدن پنجره های زمانی: با رسیدن بین دو پنجره زمانی ، یک وسیله نقلیه باید منتظر بماند تا پنجره دفعه بعدی باز شود

پنجره های زمان نرم: خدمت در خارج از پنجره زمان مجاز است ، اما مجازات دارد

windows hard time: هیچگونه تخلف در زمان مجاز نیست. اگر وسیله نقلیه خیلی زود می رسد ، باید منتظر بماند تا پنجره زمان باز شود. و دیر رسیدن مجاز نیست.

 

 

 

 

LOCATION NAME ADRESS	LATITUDE	LONGITUDE	TIME WINDOW START	TIME WINDO END	MUST BE VISITED	SERVICE TIME	PICK UP AMOUNT	DELIVERY AMOUNT
VEHICLE TYPE	CAPACITY	FIXED COST PER TRIP	COST PER UNIT DISTANCE	DISTANCE LIMIT	WORK START TIME	DRIVING TIME LIMIT	WORKING TIME LIMIT	RETURN DEPOT	NUMBEROF VEHICLE
VEHICLE  ID	START LOCATION	END LOCATION	EARLIEST  TIME	LATEST  END TIME	VOLUME  LIMIT	WEIGHT  LIMIT	COST  PER VEHICLE	COST PER  DISTANCE
ORDER ID	VOLUME	WEIGHT	ORDER LOCATION	EARLIEST  START TIME	LATEST  START TIME	SERVICE  TIME (min)
VEHICLE ID	STOP	ORDER ID	LOCATION NAME	ACTIVITY	ARRIVAL  TIME	DEPARTURE TIME

Vehicle Routing Problem

 

 

 

 

 

What is differene between fleet management and truck tracking

وقتی از مشتریان این سوال را میپرسیم که تفاوت بین مدیریت ناوگان و ردیابی خودرو چیست اغلب پاسخ میدهند که ردیابی زیرمجموعه مدیریت ناوگان است. سامانه ردیابی خودرو ترکیبی از نصب دستگاه ردیابی در یک خودرو با نرم افزار دارای طراحی هدفمند است که به مالک خودرو در ردیابی موقعیت خودرو کمک می کند اما مدیریت ناوگان در مفهوم بسیار گسترده تر به معنای مدیریت ناوگان خودرویی یک مجموعه است. واقعیت ناراحت کننده این است که اغلب راه حل هایی که برچسب “سامانه مدیریت ناوگان” خورده اند در واقع سیستم ردیابی خودرو هستند که ممکن است در کنار اطلاعات موقعیتی خودرو بتوانند رفتار راننده را نیز بررسی کنند. تمام این سیستم های ردیابی فقط موقعیت خودرو را در مرکز مدیریت ناوگان قرار داده و تمامی گزارشات از این دیدگاه استخراج می شوند. اما در حقیقت موقعیت خودرو تنها یک بخش از راه حل مدیریت ناوگان است.

مدیریت ناوگان می تواند شامل محدوده ای از وظایف مانند تعمیر و نگهداری خودرو، مدیریت راننده، مدیریت سرعت، مدیریت سوخت و مدیریت سلامت و ایمنی نیز باشد. مدیریت ناوگان ابزار های مورد نیاز برای حفظ خودروها، ماشین آلات و تجهیزات، افزایش میزان کارکرد و ایمنی، به روز بودن، اعزام نیرو و انتخاب مسیر مناسب، کاهش مصرف سوخت و کنترل هزینه ها را در اختیار مدیر ناوگان قرار داده و داده های کلیدی و دید جامع برای ساده سازی عملیات های مختلف و افزایش سود آوری فراهم می کند.

با توجه به گسترده بودن مفاهیم مدیریت ناوگان تنها به موارد زیر می پردازیم :

 

بهبود مدیریت سوخت ناوگان

میزان سوخت مصرفی به آیتم های مختلفی بستگی دارد. با کنترل مسیرهای طی شده و بهینه سازی مسیر، کاهش کارکرد درجای غیر ضروری، ترمز های ناگهانی و سرعت نامناسب میتوان سوخت مصرفی را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش داد.

حفظ مشتریان

بهبود کارایی و ارائه خدمات بهتر به مشتریان از طریق مطمئن کردن آنها از اینکه محموله به موقع و با ایمنی کامل می رسد و نیز می توانند زمان واقعی رسیدن محموله را تخمین و به موقعیت آن دسترسی پیدا کنند.

افزایش سودآوری

دیگر تفاوت مدیریت ناوگان با ردیابی خودرواین است در مدیریت ناوگان با کمک به صرفه جویی هزینه های عملیاتی متعدد از طریق ارائه دید جامع از نیروی کار ، دارایی ها و هزینه ها ، مدیریت زمان،حداقل کردن استهلاک در تجهیزات، بهینه کردن سوخت مصرفی ناوگان، مدیریت بهتر عملکرد رانندگان، ساده کردن گزارشات و بهینه سازی مسیر واستفاده کارآمد از خودروها می توان موجبات افزایش سودآوری را فراهم نمود.

رضایت نیروی کار

از جمله تفاوت مدیریت ناوگان با ردیابی خودرو اینست که مدیران مجموعه‌ها با استفاده از داده های جمع آوری شده از سامانه مدیریت ناوگان می توانند نظام ارزشیابی درون سازمانی را در خصوص نحوه عملکرد نیروی کار ارتقا داده و با سرلوحه قراردادن عدالت محوری به ایجاد انگیزش مبادرت نمایند.

What is fleet management software?

Fleet management software is a standalone app or a cloud product that helps businesses maintain optimal use of their work vehicles from a central platform. Besides the software, fleet management involves the use of a telematics unit (which we discuss further) with a human interface device.

FMS allows for tracking a large number of a vehicle’s data: speed, temperature, engine block, fuel level, door opening, geographical location, route direction, etc. Received from a vehicle’s sensors, this data is displayed to the manager who can track all their vehicles in real time, determine when they’ll get to the destination, and how well the vehicles are handled by the drivers.

نرم افزار مدیریت ناوگان چیست؟

نرم افزار مدیریت ناوگان یک برنامه مستقل یا یک محصول ابری است که به مشاغل کمک می کند تا استفاده بهینه از وسایل نقلیه خود را از یک سیستم عامل مرکزی حفظ کنند. علاوه بر این نرم افزار ، مدیریت ناوگان شامل استفاده از یک واحد telematics (که در ادامه بحث خواهیم کرد) با یک دستگاه رابط انسانی است.

FMS امکان ردیابی تعداد زیادی از داده های یک وسیله نقلیه را فراهم می کند: سرعت ، دما ، بلاک موتور ، سطح سوخت ، باز شدن درب ، موقعیت جغرافیایی ، جهت مسیر ، و غیره وسایل نقلیه خود را در زمان واقعی تعیین کنید و تعیین کنید که چه زمانی آنها به مقصد می رسند ، و چگونه رانندگان وسیله نقلیه را اداره می کنند .

 استفاده از نرم افزار اختصاصی برای مدیریت ناوگان مزایای متعددی را به همراه دارد:

وظایف را خودکار می کند (به عنوان مثال مسیریابی مناسب)

ساده سازی فرآیندهای مرتبط (به عنوان مثال تعمیر و نگهداری خودرو)

بینش هایی در زمان واقعی برای مدیریت بهتر رانندگان و وسایل نقلیه فراهم می کند

وسایل نقلیه را بهم متصل می کند

حمل و نقل هوشمند را تضمین می کند

ایمنی راننده را افزایش می دهد

عملکرد ناوگان را تضمین می کند

هزینه ها را کاهش می دهد

مدیریـــت هوشـــمند نـــاوگان حمـــل و نقـــل، راهـــکاری جامـــع و یکپارچـــه بـــوده کـــه در راســـتای توســـعه خدمـــات مبتنـــی بـــر اینترنـــت اشـــیا در حـــوزه حمـــل و نقـــل ارائه مـــی گـــردد. بهـــره گیـــری از ایـــن ســـامانه توســط ســازمان هــا، ســبب مدیریــت بهینــه وســایل نقلیــه و همچنیــن مدیریــت کارآمــد و ســاختاریافته ماموریــت هــای کارکنــان ســازمان در سراســـر کشـــور مـــی شـــود. ایــن ســامانه مبتنــی بــر اســتفاده از فنــاوری هــای GPS و GSM اســت.

در ایـــن ســـامانه، هـــر وســـیله نقلیـــه بـــه یـــک ســـخت افـــزار ردیابـــی مجهـــز مـــی گـــردد. بـــا بـــه کارگیـــری ایـــن ســـخت افـــزار، علاوه بر دریافـــت لحظه ای اطلاعات مکانـــی خـــودرو از ماهـــواره هـــای GPS ، ســـایر اطلاعات قابـــل دریافـــت از نـــاوگان حمـــل و نقـــل از جملـــه میـــزان ســـوخت مصرفـــی، مســـافت طـــی شـــده، وزن بـــار خـــودرو، دمــای محفظــه حمــل بــار، دمــا و دور موتــور، ســاعت کارکــرد موتــور و ســـرعت لحظه ای بـــه کمـــک حســـگرهای جانبـــی و یـــا مســـتقیما از کامپیوتـــر مرکـــزی خودروهـــا دریافـــت و گـــردآوری شـــده و بـــا اســـتفاده از شـــبکه GSM بـــه نـــرم افـــزار مرکـــزی مدیریـــت و نظـــارت بـــر عملکـــرد نـــاوگان ســـازمان ارســـال مـــی گـــردد. در بخـــش مدیریـــت ماموریـــت هـــا، ســـازمان هـــا قـــادر بـــه تخصیص ماموریـــت بـــه خودروهـــای ســـازمان مـــی باشـــند. راننـــده هـــر خـــودرو بــا دریافــت ماموریــت از ســوی ســازمان بــر روی نــرم افــزار خــودرو، آن را انتخـــاب کـــرده و بـــا دریافـــت بهینـــه تریـــن مســـیر از نـــرم افـــزار مرکـزی و  تخمین زمـان و مسـافت پیـش رو، بـه سمت محـل ماموریـت حرکـــت خواهـــد کـــرد. خـــودروی ســـازمانی پـــس از رســـیدن بـــه محـــل ماموریـت، رونـد اجـرای ماموریـت و پایـان آن را بـه نـرم افـزار مرکـزی ارســـال خواهـــد کـــرد. از دیگـــر قابلیـــت هـــای ایـــن ســـامانه، برنامـــه ریـــزی و مدیریـــت رونـــد تعمیـــر و نگهـــداری خودروهاســـت. از آنجا کـــه مراجعـــه حضـــوری بـــه نـــاوگان و ثبـــت اطلاعات کارکـــرد آنهـــا جهـــت بررســـی نیـــاز یـــا عـــدم نیــاز بــه تعمیــرات، امــری زمــان بــر بــوده و هزینــه و خطــای انســانی زیــادی بــه همــراه دارد، بــا بهــره گیــری از ســامانه مدیریــت هوشــمند نـــاوگان، تمامی پارامترهـــای کارکـــرد نـــاوگان بـــه صـــورت خـــودکار جمـــع آوری و تحلیل شـــده و ســـرویس هـــای تعمیـــر و نگهـــداری الزام بـــرای هـــر خـــوردو و هزینـــه هـــای مرتبـــط بـــا آن تعریـــف مـــی گـــردد. ایـــن راهـــکار ســـبب کاهـــش چشـــمگیر هزینـــه تعمیـــر و نگهـــداری خودروهـــا، افزایـــش بهـــره وری و اســـتفاده بهینـــه از آن هـــا مـــی گـــردد. تحلیل و بهینـه سـازی رفتـار راننـدگان، از دیگـر قابلیـت هـای سـامانه مدیریـــت نـــاوگان اســـت. شـــتاب شـــدید، ترمـــز شـــدید، گـــردش هـــای شـــدید، ســـرعت بیـــش از حـــد، دور موتـــور بـــالاو ســـایر پارامترهـــا در اختیــار مرکــز نظــارت و مدیریــت قــرار مــی گیــرد تــا ضمــن رتبــه بنــدی راننــدگان بــه لحاظ رانندگــی ایمــن، نســبت بــه اصلاح رفتــار آن هــا نیــز اقــدام گــردد.

 همچنیــن، ایــن راهــکار ســبب کاهــش هزینــه هــای ســوخت مصرفـــی و تعمیـــر و نگهـــداری نـــاوگان، کاهـــش آلودگـــی هـــوا و آلودگـــی صوتـی، افزایـش مهـارت راننـدگان و کاهـش تصادفـات نیـز خواهـد شـد

2 - .ســامانه مدیریــت هوشــمند نــاوگان حمـــل و نقـــل بـــا بـــه کارگیـــری ابزارهـــای معتبـــر جهانــی در بخــش هــای پردازشــگر نقشــه، بانــک اطاعات مکانــی، زبــان برنامـه نویسـی، میزبـان وب، سیسـتم عامـل سـرور و همچنیـن چارچـوب هـــای پیـــاده ســـازی ســـامانه قـــادر اســـت حجـــم بالایی از داده هـــای نــاوگان هــای بــزرگ را بــا کیفیــت بســیار بــالا پشــتیبانی نماید.

. ســـامانه مدیریـــت نـــاوگان، مبتنـــی بـــر ردیابـــی بـــه کمـــک فنـــاوری هـــای General Packet Radio Service    SMS/GPRS،)

  GPS/GLONASS9( Global Positioning Systemو شـــبکه دیتـــا اســـت. در ایـــن ســـامانه هـــر وســیله نقلیــه بــه یــک ترمینــال ردیابــی تجهیز مــی شــود. ایــن ترمینــال از دو بخـــش اصلـــی تشـــکیل شـــده اســـت :

: 1 -بخـــش دریافـــت موقعیـــت کـــه مختصـــات موقعیـــت وســـیله نقلیـــه را از ماهـــواره هـــای GPS یـــا GLONASS دریافـــت مـــی کنـــد. ۲ -بخـــش ارســـال موقعیـــت کـــه مختصـــات دریافتـــی از ماهـــواره هـــای موقعیـــت یابـــی و ســـایر اطلاعات دریافتـــی از وضعیـــت و سنســـورهای خـــودرو را بـــه کمـــک SMS/GPRS و شـــبکه دیتـــا بـــه مرکـــز داده هـــای ردیابـــی مـــی فرســـتد. ایـــن اطلاعات در بســـتر شـــبکه دیتـــا به صـــورت Online در اختیـــار کاربـــر قـــرار مـــی گیـــرد و کاربـــر ایـــن توانایـــی را دارد کـــه بـــر شـــاخص هایـــی مثـــل محـــل دقیـــق خـــودرو، حســـگر هـــا، مســـافت طـــی شــده، ســرعت، وضعیــت سنســور هــای مختلــف و مــواردی از ایــن قبیــل نظـــارت کـــرده و درصـــورت نیـــاز اقـــدام بـــه صـــدور فرمـــان نماید.

بخـــش نـــرم افـــزاری ســـامانه کـــه بـــر روی میزبـــان وب نصـــب و اجـــرا مـــی شـــود، اطلاعات ارســـال شـــده توســـط ســـخت افـــزار را دریافـــت و پــردازش خواهــد کــرد و بــر اســاس ایــن اطلاعات و اطلاعات دریافــت شـــده از میزبـــان اطلاعات جغرافیایـــی )Server GIS )گزارشـــات تحلیلی و آمـــاری را بـــر روی نقشـــه یـــا نمودارهـــای آمـــاری تولیـــد می کند. بســـته بـــه مـــاژول هـــای جانبـــی قابـــل اتصـــال از طریـــق درگاه هـــای ورودی ســـخت افـــزار، بـــا توجـــه بـــه نـــوع نیـــاز نـــاوگان هـــای مختلـــف مـــی تـــوان راهکارهـــای متنوعـــی ارایـــه داد. از جملـــه ایـــن مـــوارد مــی تــوان بــه اتصــال بــه شــبکه CAN خــودرو، سنســور وزن، سنســور دمــا، نمایشگر کارت خوان و ... اشــاره کــرد.

 

Telematics چیست؟

سیستم های Telematics یا به عبارت دقیق تر ، نرم افزار مدیریت ناوگان ، نقشی حیاتی در تعریف دامنه و آینده صنعت حمل و نقل دارند. بسیاری از سازمان های کوچک و بزرگ که در زمینه مدیریت ناوگان و استفاده از وسایل نقلیه تجاری فعالیت می کنند ، از چند سال گذشته به طور فعال از راه حل های ردیابی خودرو استفاده می کنند.

اگرچه ما بسیاری از نرم افزارهای مختلف مدیریت ناوگان را در بازار جهانی در دسترس داریم ، همه آنها یک چیز مشترک دارند ، نحوه کار آنها. همه آن سیستم های telematics به مشاغل کمک می کنند تا ناوگان خود را ردیابی کنند و همچنین برخی معیارهای کلیدی مهم را ارائه دهند. این KPI های مدیریت ناوگان یا معیارهای عملکرد به شما کمک می کنند تا بهترین تصمیم را برای ناوگان و رانندگان خود بگیرید و موفقیت و امنیت کسب و کار خود را تضمین کنید.

 

 

Main modules of fleet management software

A telematics unit can freely integrate with other hardware (Electronic Logging Device, driver cameras etc.), software, and mobile apps to provide insight into different freight-related business operations.

The combination of hardware and software delivers different types of functionality:

Routing – helps make logistics decisions based on vehicle GPS position, duration of stops, speed, etc.

Fuel management – tracks fuel consumption tendencies to minimize idling time, emissions, and more.

Vehicle maintenance – streamlines the process of diagnosing and inspecting, reminds of routine checkups.

Drivers management – stores personal profiles and hours of service to analyze productivity and behavior.

Shipment management – analyzes expenses, quotes, licenses and more to optimize delivery, dispatch, and cargo placement.

Security and safety features – assist drivers with any safety issues on the road.

Telematics اصطلاحی است که کاربرد فناوری اطلاعات در ارتباطات از راه دور را توصیف می کند. Fleet telematics سیستمی است که از تبادل اطلاعات بین وسایل نقلیه موجود در ناوگان و مکانهای مرکزی پشتیبانی می کند. این یک جعبه سیاه کوچک است که زیر داشبورد نصب شده و به درگاه تشخیص یا پورت باس CAN (شبکه کنترلر) متصل است. یک دستگاه telematics با استفاده از GPS و تشخیص داخلی ، اطلاعات را از وسیله نقلیه ثبت می کند.

 

 

KPI های برتر مدیریت ناوگان که نباید آنها را از دست بدهید

مشاغل از راه حل های مدیریت ناوگان برای کنترل هزینه ها و بهبود عملکرد ناوگان خود استفاده می کنند. با این حال ، صرف انتخاب نرم افزار مناسب مدیریت ناوگان کافی نیست. همچنین ردیابی شاخص های اصلی عملکرد (KPI) برای ناوگان شما بسیار مهم است تا بهره وری بیشتر افزایش یابد.

KPI مدیریت ناوگان چیست؟

KPI های مدیریت ناوگان اساساً معیاری برای سنجش عملکرد ناوگان شما هستند. این مدیران ناوگان را به سمت بهبود کارایی ناوگان خود و کنترل هزینه ها راهنمایی می کند.

بهترین KPI ها که هر مدیر ناوگان باید ردیابی کند .

مدیران ناوگان می توانند KPI متناسب با ناوگان خود را براساس سه معیار اصلی - کنترل هزینه ها ، بهبود بهره وری و افزایش کارایی ناوگان - توسعه دهند. همچنین درک مناطق خاصی که ناوگان شما نیاز به پیشرفت بیشتر دارد بسیار مهم است.

بیایید نگاهی به KPI های برتر مدیریت ناوگان بیندازیم.

1)- رفتار و ایمنی راننده

وقتی نوبت به مهمترین معیارها برای پیگیری می رسد ، ایمنی همیشه در راس لیست است. در حقیقت ، حوادث و امنیت دو جنبه حیاتی است که هر مدیر ناوگان نگران آن است. بنابراین ، به عنوان یک مسئول ناوگان ، همیشه باید از حداکثر ایمنی کارمندان و ناوگان خود اطمینان حاصل کنید.

نرم افزار مدیریت ناوگان اطلاعاتی راجع به تخطی از سرعت مطمئنه ، پیچیدن ناگهانی در پیچ ها ، ترمز شدید و درب عقب در اختیار مدیران قرار می دهد. این اطلاعات هنگام بحث در مورد عملکرد با رانندگان ، یک ابزار جبران کننده و جذاب ارائه می دهد ، و همچنین توسعه برنامه های آموزشی منحصر به فرد را تسهیل می کند.

همچنین می توان از داده های Telematics برای ایجاد کارتهای نمره ایمنی راننده و جداول لیگ با مشوقهایی برای ایمن ترین و بهبود یافته ترین رانندگان استفاده کرد.

معیارهای پیشنهادی برای اندازه گیری: ردیابی آنلاین و حتی آفلاین وضعیت خودرو ، شروع/ پایان مآموریت - مدت زمان – مسافت پیموده شده _ مدت زمان توقف ، HOS , IDLING  ، میانگین سرعت ، حداکثر سرعت ، توقف خارج از محدوده تعیین شده – ردیابی رویدادها و اتفاق های افتاده در طول مسیر – تعداد سرعت غیر مجاز ، مدت سرعت غیرمجاز- دور موتور بالا – ترمزشدید – ترمز خیلی شدید  

با داشتن یک نرم افزار بی نقص مدیریت ناوگان ، می توانید هشدارهای بی درنگ و موقعیت ناوگان خود را دریافت کنید. نه تنها این ، بلکه یک نرم افزار مدیریت ناوگان حتی شما را قادر می سازد تا رفتار راننده را ردیابی کنید و گزارش های حیاتی را برای کاهش تصادفات و جریمه های پرهزینه ارائه می دهد. بنابراین ، این معیارهای ایمنی را تحت نظر داشته باشید ، زیرا بالاخره شما باید از تجارت و کارمندان خود محافظت کنید.

ایمنی رانندگان ناوگان یکی از مهمترین معیارهایی است که نباید از آن غافل شد. مدیران ناوگان برای اطمینان از ایمنی رانندگان و وسایل نقلیه در جاده نیاز به تنظیم KPI در مورد رفتار راننده دارند. آنها می توانند KPI را براساس تعداد حوادث هر سه ماه ایجاد کنند.

نظارت دقیق بر سبک رانندگی آنها با سنسورهای telematic یا دوربین های فیلمبرداری داشبورد برای تعیین عملکرد آنها ضروری است. مدیران ناوگان می توانند بلافاصله هرگونه سرعت سریع ، ترمز سخت یا پیچیدن توسط رانندگان خود را پرچم گذاری کنند. علاوه بر این ، آنها حتی می توانند آموزش های ایمنی را برای رانندگان ارائه دهند تا از تخلفات رانندگی و اتفاقات ناگوار بیشتری جلوگیری کنند.

 

2)- مدیریت تعمیر و نگهداری خودرو

از آنجا که وسایل نقلیه یکی از سرمایه های برتر برای یک ناوگان است ، اولویت بندی برای نگهداری از آن بسیار مهم است. مدیران ناوگان باید از سرویس دهی به موقع و مناسب وسایل نقلیه خود اطمینان حاصل کنند. آنها باید بر روی کاهش زمان خرابی و کاهش هزینه های تعمیر تمرکز کنند. KPI مدیریت ناوگان برای نگهداری خودرو به بهبود بهره وری ناوگان و کاهش زمان خرابی کمک می کند. شرکت ها حتی می توانند به نرم افزار تعمیر و نگهداری مراجعه کنند تا برگه ای در مورد سرویس و تعمیرات خودرو نگهداری کنند. ردیابی ناوگان GPS امکان نظارت بر مسافت پیموده شده ، میزان مصرف سوخت و ساعات روزانه موتور را فراهم می کند. یک نرم افزار پیشرفته مدیریت ناوگان همچنین می تواند هشدارهایی را هنگام انتقال وسیله نقلیه برای تعمیر یا سرویس دهی ارسال کند. تمامی آیتم های مربوط به مدیریت تعمیر و نگهداری خودرو در اکسل پیوست به آدرس :

Dashboard/ DVIR (DAILY VEHICLE INSPECTION REPORT) &MAITENANCE

موجود می باشد .

3)- مصرف سوخت

سوخت مهمترین جنبه مدیران ناوگان است. بهبود صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش اتلاف سوخت از مهمترین مواردی است که برای رشد فعال مشاغل حمل و نقل ضروری است. به همین دلیل پیگیری معیارهای مصرف سوخت برای شما حیاتی می شود. سوخت برای مشاغل وابسته به ناوگان جزو هزینه اصلی است و بهبود اقتصاد سوخت هم صرفه جویی در هزینه های پایین و هم تأثیرات زیست محیطی است. ردیابی دستی مصرف سوخت ، استفاده نادرست از زمان است و دریافت ها اغلب توسط رانندگان از بین می رود. با استفاده از نرم افزار مدیریت ناوگان ، رانندگان می توانند به راحتی ورودی های سوخت را در یک برنامه تلفن همراه وارد کنند تا ساعت ورود اطلاعات از بین برود.

برای ساده سازی بیشتر روند مدیریت سوخت ، ادغام کارت های سوخت با نرم افزار مدیریت ناوگان را برای بارگیری خودکار معاملات سوخت و جلوگیری از قرائت نامعتبر در نظر بگیرید.

معیارهایی مانند مایل در هر گالن ( (MPGیا LITRE/100 KM ، زمان بیکاری موتور و مسافت پیموده شده غیر مجاز برای نظارت بر مصرف سوخت و بازده مهم است. ناوگان مجهز به دانش واضح و مبتنی بر این معیارها احتمالاً موقعیت بسیار قویتری برای صرفه جویی در بهره وری و همچنین کاهش تولید گازهای گلخانه ای دارند.

معیارهای پیشنهادی: ( (MPGیا LITRE/100 KM ، زمان بیکاری موتور ، مسافت پیموده شده غیر مجاز

(برای محاسبه LITRE /100 KM (

Odometer recorder (mileage) , litre مهم می باشند .

داشتن سیستمی که بتواند معیارهای کلیدی مناسب برای ردیابی و نظارت بر مصرف سوخت را در اختیار شما قرار دهد ، می تواند به شما در پیشرفت تجارت کمک زیادی کند. نرم افزار مدیریت ناوگان دقیقاً همین کار را انجام می دهد. این امکان را برای شما فراهم می کند تا میزان مصرف سوخت را کنترل کرده و مسیرهای بهینه شده ای را در اختیار رانندگان خود قرار دهید تا بتوانند در وقت و سوخت نیز صرفه جویی کنند.

حفظ هزینه های سوخت اولویت اصلی و چالش برانگیزترین کار برای یک مدیر ناوگان است. برای کنترل هزینه های سوخت ، نظارت بر مصرف سوخت و کاهش اتلاف سوخت ضروری است. هدف قرار دادن بازده سوخت هنگام تنظیم KPI مدیریت ناوگان مربوط به سوخت ضروری است. مدیران ناوگان باید الگوهای مصرف سوخت را ردیابی کرده و روی بهینه سازی مسیرها و همچنین رفتار راننده تمرکز کنند.

استفاده از یک نرم افزار مدیریت ناوگان به مدیران کمک می کند تا ورودی های مصرف سوخت را ثبت کرده و از دردسر برای نگهداری رسیدهای کاغذی جلوگیری کنند. علاوه بر این ، این امر به آنها امکان می دهد ورودی ها و هزینه های سوخت را در زمان واقعی ببینند. یک راه حل مدیریت ناوگان همچنین برای بهبود بهره وری سوخت وسایل نقلیه شما ، مسیریابی بهینه را برای ناوگان ارائه می دهد.

 

 

 

 

 

-4) استفاده از ناوگان و بهره وری

برای مدیران ناوگان ضروری است که بدانند ناوگان آنها چقدر مفید است. بهره وری ناوگان را می توان با استفاده از تعدادی معیار اندازه گیری کرد ، مانند متوسط ​​زمان اتمام کار ، زمان حضور در سایت و فعالیت خودرو.

معیارهای پیگیری از جمله این موارد باعث می شود که مدیران ناوگان بتوانند روش هایی را که از طریق آنها می توانند برای ساده سازی تجارت و بهبود استانداردهای ارائه خدمات به کار گیرند ، آسان تر کنند.

معیارهای پیشنهادی: میانگین زمان اتمام کار ، زمان حضور در سایت و فعالیت خودرو.

یکی از کلیدی ترین KPI های مدیریت ناوگان باید در مورد استفاده از دارایی باشد. درک بهره وری و کارایی ناوگان بسیار مهم است. مدیران ناوگان باید دارایی های خود را ردیابی کرده و برای مدت طولانی بیشترین بهره وری را از آنها کسب کنند.

-5نتایج بازرسی ( انطباق و HOS)

این برای کاهش خطر توقف ضروری است ، که تهدید بزرگی برای ناوگان است و می تواند باعث ایجاد اختلال و تأخیر جدی شود - با هر آنچه که برای خدمات مشتری به همراه دارد.

ناوگان باید مطابقت با تعمیر و نگهداری پیشگیرانه را کنترل کنند - به عنوان مثال ، از طریق ردیابی تعداد رویدادهای نگهداری غیر برنامه ریزی شده - تا اطمینان حاصل شود که وظایف اساسی نگهداری ناوگان پیشگیرانه در زمان لازم انجام می شود.

معیارهای پیشنهادی: تعداد رویدادهای نگهداری نشده برنامه ریزی شده.

با استفاده از نرم افزار مدیریت ناوگان ، می توانید به طور یکپارچه وضعیت اتومبیل خود را در زمان واقعی ردیابی کنید و حتی می توانید شرایط خرابی و دلیل آن را کنترل کنید. علاوه بر این ، دیدن الگوهای مشکلات وسیله نقلیه شما می تواند به شما در برنامه ریزی استراتژی های تعمیر و نگهداری موفقیت آمیز کمک کند و حتی ممکن است به شما کمک کند تا زمان خرابی ناوگان خود را کاهش دهید.

یک ابزار مدیریت ناوگان می تواند ساعات خدمات ، کل استفاده ، ساعات بیکار ناوگان را کنترل و اندازه گیری کند. مدیران می توانند با استفاده از این داده ها یک استراتژی تعمیر و نگهداری بهتر برای عملکرد بهتر وسایل نقلیه خود ایجاد کنند. این امر همچنین تعداد واقعی ناوگان مورد نیاز برای تأمین خواسته های مشتری را توضیح می دهد. استفاده از دارایی KPI همچنین به مدیران کمک می کند تا استراتژی های مدیریت ناوگان و کنترل هزینه ها را بهتر انجام دهند.

گزارش های سفارشی Daily Vehicle Inspection Reports (DVIR)

مانند خرابی ، ترمز شدید ، تغییر سرعت و دوره اشتعال موتورو ... از دیگر مواردی هستند که با یک نرم افزار مدیریت ناوگان موثر دریافت می کنید.

مطابقت با توجه به اندازه ناوگان ، مهمترین نگرانی مدیران ناوگان است. آنها نیاز به انجام بازرسی ، ثبت تاریخچه گزارش های بازرسی از وسایل نقلیه راننده دارند . بنابراین مدیران می توانند پیشرفت مسائل مهم را ردیابی کرده و تمام خرابی ها را در یک مکان مرکزی تجزیه و تحلیل کنند.

  با استفاده از یک برنامه مدیریت ناوگان ، رانندگان می توانند DVIR های خود را ثبت کرده و کامل کنند و گزارش های بازرسی را به صورت لحظه ای بررسی کنند.

علاوه بر این ، لازم است ساعتهای خدمات (HOS) را برای رانندگان ردیابی کنید. این یکی از قوی ترین عملکردهای KPI است که بهره وری و ایمنی رانندگان ناوگان را تضمین می کند. مدیران باید رانندگان را پس از اتمام ساعات مشخص خود کاملاً تحت نظر داشته و از رانندگی منع کنند.

شروع تجارت ناوگان یک تکه کیک نیست ؛ شما باید هنگام شروع کار حمل و نقل سرمایه گذاری زیادی کنید. بنابراین ، ردیابی دارایی های ارزشمند شما برای دستیابی به ROI بهتر و افزایش ارزش مادام العمر بسیار حیاتی می شود. شما باید به طور دقیق تمام دارایی های ارزشمند خود را ردیابی و کنترل کنید تا از آنها و برای مدت طولانی بیشترین بهره را ببرید.

پیگیری ساعات خدمات ، ساعات استفاده و ساعات غیر کاری به شما کمک می کند تا یک استراتژی تعمیر و نگهداری پیشگیرانه بهتر داشته باشید و به شما کمک می کند ناوگان خود را به طور موثر حفظ کنید. با استفاده از این معیارهای کلیدی خاص ، می توانید با استفاده از هر یک از وسایل نقلیه خود در یک زمان خاص آشنا شوید.

علاوه بر این ، شما حتی می توانید نوع و تعداد ناوگان مورد نیاز خود را برای تأمین کارآمد خواسته های موجود کشف کنید. پیگیری معیارهای استفاده از دارایی همچنین به شما کمک می کند تا استراتژی های بهتری را تنظیم کنید و از کاهش هزینه اطمینان حاصل کنید.

6- استفاده از دارایی

این امر با توجه به درک کارآیی و عملکرد کلی ناوگان و همچنین در شناسایی پس اندازهای بالقوه بهره وری ، بسیار مهم است.

یکی از بهترین راه ها برای افزایش طول عمر دارایی و صرفه جویی در هزینه های تعمیرات است. اجرای برنامه (PM) Preventive Maintenance Practices به شما امکان می دهد کلیه تعمیرات و نگهداری معمول را ردیابی و تحلیل کنید.

نرم افزار تعمیر و نگهداری ناوگان ، نمایش سطح بالا و دانه ای سفارشات کار باز و وظایف خدماتی را ارائه می دهد. وضعیت وظایف PM را در هر دارایی مشاهده کرده و اطمینان حاصل کنید که تعمیر و نگهداری به موقع به پایان رسیده است.

اگر فضای کوچک سازی ناوگان بدون آسیب رساندن به استانداردهای عملکرد یا خدمات به مشتری وجود داشته باشد ، ردیابی معیارهای استفاده از دارایی به شما کمک می کند آن اتاق را شناسایی کنید. به عنوان مثال ، در مواردی که دارایی ها بیش از دو روز فعال نیستند ، این ممکن است نشانه ای از کندی هنگام استفاده از دارایی باشد.

معیارهای پیشنهادی: دارایی ها بیش از دو روز غیرفعال هستند.

7. کل هزینه مالکیت TCO (Total Cost of Ownership)

غالباً ، مدیران ناوگان به بیشترین جنبه مربوط به وسایل نقلیه خود یعنی کل هزینه مالکیت توجه نمی کنند. کل هزینه مالکیت چالش برانگیزترین مسئله برای حل این مسئله است ، اما اگر به درستی انجام شود می تواند به شما کمک کند بهترین تصمیمات مبتنی بر داده را برای کسب و کار خود بگیرید.

بنابراین ، به عنوان یک مدیر ناوگان مسئول ، باید ارزش واقعی ناوگان خود را با استفاده از داده های ارائه شده توسط سیستم مدیریت ناوگان ، پیگیری کنید. پیگیری هزینه ها و هزینه های خدمات به شما کمک می کند تا بازدهی را که در صورت فروش آن ناوگان دریافت خواهید کرد ، درک کنید.

نرم افزار مدیریت ناوگان TCO را از مجموع داده های ناوگان شما محاسبه می کند. تجزیه و تحلیل هزینه های ناوگان شما درک درستی از بازگشت سرمایه (ROI) به شما می دهد. همچنین به تعیین استراتژی های تعمیر و نگهداری پیشگیرانه ، تعویض خودرو و خرید یا اجاره وسایل نقلیه در آینده کمک می کند.

نه تنها این ، بلکه در حین ردیابی TCO ، حتی می توانید تصور کنید که آیا خودرو را جایگزین کنید یا یک خودرو جدید را بر اساس ارزش فعلی آن خریداری کنید.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Real-time TCO tracking and reporting

Understanding the total cost of ownership for each of your fleet vehicles enables you to unite your industry experience with up-to-date numbers to make more informed choices about vehicle utilization and replacement policies.

 

Control expenses with insight into your total spend for each of your assets

Track any expense, from depreciation to fuel spend including recurring expenses. Easily identify where you're spending too much and gain insight to where you can reduce costs and create efficiencies.

 

ردیابی و گزارش TCO در زمان واقعی:

درک کل هزینه مالکیت برای هر یک از وسایل نقلیه ناوگان شما را قادر می سازد تجربه صنعت خود را با شماره های به روز متحد کنید تا آگاهانه تر درباره سیاست های استفاده و جایگزینی خودرو استفاده کنید. با بینش درمورد کل هزینه های مربوط به هر یک از دارایی های خود ، هزینه ها را کنترل کنید

پیگیری هرگونه هزینه ، از استهلاک تا مصرف سوخت از جمله هزینه های مکرر. به راحتی مکان های زیادی را که خرج می کنید شناسایی کنید و بینش دهید که در کجا می توانید هزینه ها را کاهش دهید و کارایی ایجاد کنید.

---

 TCO (Total Cost of Ownership)

 

Fuel

Loan & lease payments

Depreciation

Insurance

Fees

Maintenance

Incidentals

Supplies

Registration & taxes

Administrative costs

Residual value

Telematics subscriptions

 

8. تکالیف راننده

در حالی که بسیاری از مدیران ناوگان فقط ناوگان و سایر دارایی های ارزشمند خود را متمرکز می شوند باید رانندگان را نیز برای بهره وری بهتر ردیابی و مدیریت کرد. پیروی از معیارهای کلیدی که اطلاعات کاملی از فعالیت های راننده را ارائه می دهد ، می تواند به شما کمک کند تا از ایمنی و بهره وری رانندگان خود در طول ساعت کاری اطمینان حاصل کنید. این نه تنها به شما آرامش می دهد بلکه دارایی های شما را در دست امن نگه می دارد.

بنابراین ، با استفاده از نرم افزار مدیریت ناوگان ، می توانید رانندگان خود را در حالی که از راه دور نشسته اید ردیابی و مدیریت کنید. روش های مختلفی وجود دارد که از طریق آنها می توانید رفتار و فعالیت بی درنگ رانندگان خود را بررسی کنید.

اختصاص وسایل نقلیه دارای GPS و استفاده از گزارش های استفاده شده از مسافت طی شده ، توقف و هزینه سوخت روش هایی برای پیگیری رفتار راننده است.

 

9. تعویض خودرو

تعویض خودرو ، بدون شک ، ترسناک ترین وظیفه برای مدیران ناوگان است. گاهی اوقات ، مدیران ناوگان از یک وسیله نقلیه خاص غافل می شوند و در نتیجه ، با کاهش هزینه بازار ، هزینه عملیاتی آن افزایش می یابد. اگر معیارهای صحیحی را دنبال کنید ، تعویض خودرو می تواند به یک کار یکپارچه تبدیل شود.

اگرچه جایگزینی دارایی ها می تواند کمی هزینه بر باشد ، اما ردیابی و مدیریت وسایل نقلیه قدیمی در زمان مناسب می تواند اثر را باطل کند. پیروی از معیارهای مناسب مانند خواندن کیلومتر شمار ، سابقه سرویس و TCO می تواند به شما در تصمیم گیری در مورد تعویض یا عدم تعویض وسیله نقلیه کمک کند.

اگر توجه کنید به معیارهای درست مورد بحث در بالا ، حتی می توانید زمان مناسب برای تعویض وسیله نقلیه خود را بدست آورید.

دلایل عمده بهره وری از دست رفته خودرو

دلایل مختلفی برای کاهش بهره وری خودرو وجود دارد ، اما یکی از مهمترین مشکلات مربوط به سن است.

وی افزود: "یکی از مهمترین دلایل از دست رفتن بهره وری خودرو عمدتا به دلیل مسائل مکانیکی موجود در وسایل نقلیه قدیمی به دلیل افزایش حجم خرابی ، استفاده از وسیله نقلیه نامناسب برای کاربرد اختصاص داده شده و نبود سابقه نگهداری پیشگیرانه است. در حالی که سایر موارد کم نظیر و واضح دیگر به بهره وری ضعیف خودرو کمک می کند ، اما این موارد درصد زیادی از مشکلات را نشان می دهد. "

یک ناوگان قدیمی می تواند به طور قابل توجهی بر بهره وری خودرو تأثیر بگذارد.

تاد المور ، مدیر اجاره شرکت در Enterprise Truck Rental ، گفت: "وسایل نقلیه قدیمی معمولاً نزدیک یا در اوج چرخه عمر خود هستند و به تعمیر و نگهداری مداوم نیاز دارند ، بنابراین کار با آنها را به چالش می کشد."

یکی از مهمترین دلایل از دست رفتن بهره وری خودرو ، نگهداری بدون برنامه است.

تعمیر و نگهداری معمول ، مانند تغییر روغن ، می تواند زمانی برنامه ریزی شود که راننده از وسیله نقلیه استفاده نمی کند به جای اینکه راننده بخشی از روز خود را برای استفاده از وسیله نقلیه استفاده کند.

 راه حل های خارج از خودکار برای مواردی مانند ساعات گزارش خدمات نیز می تواند به رانندگان کمک کند تا در کار خود کارآمدتر باشند. "، لارنس لیو ، مشاور ارشد ناوگان در Merchants Fleet گفت:

شرکت ها غالباً برنامه استراتژیکی برای جایگزینی وسایل نقلیه قدیمی در ناوگان خود ندارند.

"در عوض ، ناوگان وسایل نقلیه را فراتر از عمر مفید خود نگه می دارند و آنها را به زمین می رانند. این امر معمولاً منجر به افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری ، خطر بالاتر خرابی و کاهش اطمینان و ایمنی می شود. علاوه بر این ، وسایل نقلیه جدید برای جبران خرابی خودروهای قدیمی بیش از حد استفاده می شوند و فرسودگی در وسایل نقلیه جدید را تسریع می کنند. "

به طور کلی ، توقف برنامه ریزی نشده خودرو باعث کاهش چشمگیر بهره وری خودرو می شود و علت این امر اغلب به برنامه های تعمیر و نگهداری ، خطای راننده یا عدم رعایت قوانین راننده مربوط است.

"مدیران ناوگان باید اطمینان حاصل کنند که بازرسی های ایمنی روزانه به طور مناسب انجام شده است و آنها در حال پیگیری موارد ذکر شده هستند. مسئله دیگر بیکاری است و گرچه همیشه قابل اجتناب نیست ، اما باید هر زمان که ممکن باشد به حداقل برسد. بیکار شدن باعث اتلاف سوخت ، زمان و ساعات اضافی برای وسایل نقلیه می شود که فرکانس نگهداری را افزایش می دهد. اطمینان حاصل کنید که تعمیر و نگهداری را از نظر ساعت و نه مایل ، به ویژه در شرایط بیکار ردیابی می کنید.

مسئله دیگری که اغلب باعث کاهش بهره وری می شود ، این است که وسایل نقلیه برای عملکرد شغلی موردنظر خود بیش از حد مورد توجه قرار می گیرند.

اگر وسایل نقلیه بیش از حد مورد استفاده قرار گیرند ، ممکن است نتوانند وظایف را به طور موثر انجام دهند ، در نتیجه عوارض بالقوه پرهزینه ای را در پی خواهد داشت. اگر وسیله نقلیه به درستی مشخص نشده باشد تا خواسته های شغلی را برآورده کند ، احتمالاً از نظر مالیات خودرو اضافه خواهد شد. یا اگر وسیله نقلیه بیش از حد مورد نیاز برای کار باشد ، ممکن است باعث سوخت اضافی و سایر هزینه های عملیاتی شود.

حداقل مشخصات نامناسب کامیون می تواند منجر به عملکرد ضعیف و صرفه جویی در مصرف سوخت شود.

نکات برتر برای افزایش بهره وری خودرو

در حالی که به طور واضح چالش های بسیاری برای اطمینان از یک کامیون ناوگان سازنده وجود دارد ، اما روش های زیادی وجود دارد که یک مدیر ناوگان می تواند با کمی برنامه ریزی و صبر زیاد به بهبود بهره وری کلی کمک کند.

ایجاد یک خط مشی و رویه برای سناریوهایی که رانندگان با آن روبرو می شوند ، خرابی را به حداقل می رساند و از رعایت آن اطمینان حاصل می کند.

یک برنامه telematics به درستی اجرا شده مدیر ناوگان را قادر می سازد تا کل اکوسیستم ناوگان خود را ببیند و آگاهانه تصمیم بگیرد. بازرسی های روزانه وسایل نقلیه می تواند مشکلات مربوط به وسایل نقلیه را قبل از بیرون رفتن در جاده شناسایی کند و مطمئن شوید که برنامه شما متناسب با نیازهای ناوگان شماست.

وی افزود: "داشتن یک برنامه ناوگان مناسب ، از جمله نوع وسیله نقلیه ، مدت زمان کارکرد و زمان ایده آل برای جایگزینی ، تأثیر زیادی بر بهره وری دارد. از آنجا که وسایل نقلیه پیر می شوند یا از کار افتاده مربوط به تعمیر و نگهداری یا تصادفات را تجربه می کنند ، داشتن برنامه ای برای به حداقل رساندن وقت در مغازه بخش عمده ای از یک طرح ناوگان موثر را ایفا می کند. "

Telematics یکی از بهترین روش ها برای ردیابی و مدیریت بهره وری ناوگان کامیون شماست.

لیو از Merchants Fleet گفت: "Telematics به مدیران ناوگان بینش ارزشمندی در مورد مسیرهای راننده ، استفاده از وسایل نقلیه و رفتارهای خطرناک راننده می دهد که می تواند احتمال تعمیر و نگهداری غیر پیشگیرانه و خرابی بیشتر را افزایش دهد."

داده های متصل شده وسیله نقلیه به مدیران ناوگان اجازه می دهد تا با مشاهده هرگونه نشانه "سو استفاده" یا سهل انگاری از راننده ، سریعاً اقدام کنند.

وسایل نقلیه عمر مفید نامحدود ندارند. راه حل مقرون به صرفه تر و ایمن تر ، به جای اجرای آنها در زمین ، اجرای استراتژی جایگزینی خودرو است.

"با کمک متخصصان چرخه عمر ناوگان ، مدیران ناوگان می توانند زمان بهینه برای بازاریابی مجدد هر وسیله نقلیه و بودجه را برای جایگزینی آن پیش بینی کنند. با شناسایی یک باند مسافت پیموده شده خاص برای هر وسیله نقلیه در حال پیری که مشخص می کند چه زمانی باید از ناوگان خارج شود ، مدیران ناوگان می توانند هزینه های عملیاتی را کاهش دهند و مانع از خرابی شوند. "

نیزه افزود ، تعمیر و نگهداری پیش بینی شده و منظم خودرو می تواند باعث بهبود عملکرد ، کاهش هزینه سوخت ، جلوگیری از تعمیرات اساسی و خرابی شود و به حفظ ارزش فروش مجدد کمک کند.

نکته دیگر برای کمک به حداقل زمان خرابی پیش بینی نشده ، رعایت برنامه های توصیه شده برای نگهداری پیشگیرانه (PM) است.

"به حداقل رساندن موفقیت آمیز تغییر پذیری PM یکی از موثرترین راه ها برای بهبود قابلیت اطمینان و به حداکثر رساندن بهره وری است. تکمیل منظم PM های جزئی مانند تعویض روغن ، خدمات ترمز و موارد دیگر باعث کاهش خرابی و خرابی های قابل ملاحظه قابل ملاحظه تری می شود. همچنین مهم است که به خاطر داشته باشید که استراتژی PM شما باید فراتر از خود وسیله نقلیه باشد تا شامل اجزای سازنده و تجهیزات مناسب نیز باشد.

از نظر بهینه سازی مشخصات خودرو ، ممکن است بدیهی به نظر برسد ، اما باید تکرار شود: اطمینان حاصل کنید که هر واحد برای عملکرد شغلی مورد نظر خود به طور مناسب مشخص شده است.

"شما به یک درک جامع از نقشی که هر وسیله نقلیه در تجارت شما بازی می کند ، نیاز دارید و این بینش به شما کمک می کند مشخصات ایده آل - چه مدل خودرو و چه تجهیز - را برای به حداکثر رساندن بهره وری تعیین کنید. همچنین می توانید فواصل بهینه تعویض را برای ناوگان خود مشخص کنید. یکی از بهترین روش ها این است که وسایل نقلیه به اندازه کافی برای استفاده از هزینه های سرمایه در سرویس نگه داشته شوند ، سپس آنها را درست قبل از شروع هزینه های عملیاتی دور بزنید. "

10. ساعت خدمات موجود (HOS)

آخرین اما نه مهمترین موارد پیگیری ساعات کار برای رانندگان است. HOS مهمترین معیار عملکرد است که بهره وری و ایمنی رانندگان شما را تضمین می کند. اکنون برای همه کسانی که نمی دانند HOS چیست ، در اینجا یک مختصر برای شما آورده شده است!

ساعت خدمات چیست؟ (HOS)

ساعات خدمات ، تعداد کل ساعاتی است که راننده ناوگان می تواند وسیله نقلیه را هدایت کند. این تعداد بهینه ساعاتی است که راننده می تواند به طور موثروسیله نقلیه را هدایت کند. اگر هر راننده یا سازمان ناوگان این ساعت ها را نقض کند ، طبق قانون مجازات می شود.

به این دلیل که طبق قوانین دولت ، رانندگی با وسیله نقلیه پس از چند ساعت مشخص مجازات دارد زیرا ممکن است احتمال تصادف را افزایش دهد. بنابراین ، به عنوان یک مدیر ناوگان مسئول ، باید توجه زیادی به HOS موجود در رانندگان خود داشته باشید ، و آنها را به شدت ممنوع کنید که پس از آن ساعت های مشخص رانندگی نکنند.

ردیابی HOS موجود در زمان واقعی به شما کمک می کند تا از زندگی رانندگان خود محافظت کرده و از بهره وری بهتر اطمینان حاصل کنید زیرا آنها به اندازه کافی استراحت و خواب خواهند داشت.

بهبود ETA (Estimated Time Arrival) برای مشتریان با ردیابی GPS

ارائه خدمات عالی به مشتری ، محور موفقیت شرکتهای ارائه دهنده خدمات و ارائه دهنده خدمات است. قدرت بررسی آنلاین و شبکه های اجتماعی برای سرنگونی هر مشاغل یا رشد تصاعدی آن کافی است. همانطور که قبلاً ذکر شد ، ETA عامل مهمی در تعیین نوع تجربه مشتری از تجارت شما است. در دنیای امروز ، ضروری است که شما توانایی ارائه کوتاهترین زمان پنجره خدمات و ETA های دقیق را داشته باشید - در مدت زمان مشخصی قبل از ورود راننده با مشتریان تماس بگیرید قبل از استفاده از ردیابی GPS برای افزودن شفافیت به فرآیندهای خود ، برخی از شرکت ها هر روز با تلفن ارتباط برقرار می کردند و با رانندگان ارتباط برقرار می کردند. این شکل از ارتباط متشکل از یافتن مکان های فعلی ، دریافت ETA(Estimated Time Arrival) ها در ایستگاه بعدی آنها یا ارائه به روزرسانی در مسیر فعلی آنها است .

فناوری ردیابی GPS میزان زمان صرف شده برای دستیابی به درایورها را کاهش می دهد به شما امکان می دهد تا بر روی اصل کار خود تمرکز کنید.

اگر شما یک شرکت خدمات دهنده یا تحویل دهنده هستید که می خواهید یکی از این دو چالش را برطرف کنید ، پیگیری GPS می تواند جوابگو باشد و اینکه چرا باید به فکر پیاده سازی فناوری باشید.

با استفاده از سیستم ردیابی GPS :

برنامه ریزی مسیر را بر اساس ترافیک و محل توقف ها امکان پذیر می کند. در صورت لزوم کار اضطراری یا آخرین ثانیه ، می توانید مسیرها را مستقیماً به رانندگان ارسال کنید و حتی آنها را در میانه مسیر به روز کنید.

هشدارها برای آگاهی از زمان ترک سایتهای شغلی فعلی و رفتن به مکان بعدی در دسترس هستند. این قابلیت به شما امکان می دهد تا به صورت فعالانه ETA ها را دقیق برای مشتریان ارسال کنید.

برنامه ریزی هر روز یا هفته مانند این می تواند زمان خدمات و تحویل مشتری را به طرز چشمگیری کاهش دهد ، که منجر به تجربه بسیار بهتر و بهبود خدمات مشتری خواهد شد .

بهبود ارتباط راننده :ردیابی GPS نقشه های بلادرنگ توزیع کنندگان و کارمندان دفتر را فراهم می کند که مکان به روزرسانی شده برای همه وسایل نقلیه و دارایی ها را به روز کرده است. این قابلیت به طور چشمگیری نیاز به تماس یا درایورهای پیام کوتاه را کاهش می دهد. اکثر ارائه دهندگان ردیابی GPS دارای ویژگی "نزدیکترین" به شما هستند که به شما امکان می دهد آدرس را وصل کنید و ببینید کدام یک از درایورهای شما به آن مکان نزدیک هستند.

همچنین نرم افزار ردیابی GPS قابلیت درایورهای پیام رسان مستقیم را فراهم می کند. این قابلیت ارسال به روزرسانی به طور مستقیم به تلفن های هوشمند درایور را بسیار راحت می کند.

همچنین این ویژگی ها به شما امکان می دهد تا در صورت لزوم وسایل نقلیه را با تجهیزات خاص علامت گذاری کنید. این بدان معنی است که شما همیشه وسیله نقلیه و راننده مناسب را به کار مناسب می فرستید.

پس انداز سوخت و پاداش درآمد اضافی: پاداش ارتباط موثرتر و اعزام رانندگان به مشاغل در صورت صرف هزینه سوخت ، کاهش قابل ملاحظه ای است. یک significant قابل توجه در زمان های طولانی پنجره این است که رانندگان به طور عمدی یا ناخواسته کارآمدترین مسیرها را برای کارها طی نمی کنند. این بدان معنی است که آنها به طور بالقوه مقادیر قابل توجهی از سوخت را هدر می دهند.

از آنجا که نرم افزار ردیابی GPS به طور کارآمد مسیرهای آنها را ترسیم می کند ، بنابراین باید منجر به کاهش در مصرف سوخت و هزینه های ماهانه سوخت شود. این احتمالاً به معنای این است که شما می توانید روزانه مشاغل بیشتری را به اتمام برسانید ، که به درآمد اضافی منجر می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

انواع راهکارهای حوزه مدیریت ناوگان

هدف	شاخص
افزایش بهره‌وری	اعلام زمان روشن شدن خودرو اعلام مدت زمان کارکرد موتور اعلام مدت زمان رانندگی
امنیت	سرعت خودرو با توجه به سرعت مجاز اعلام وضعیت کمربند ایمنی سرعت غیرمجاز شده در سازمان گردش شدید شتاب شدید ترمز شدید
بهبود عملکرد ناوگان	اعلام استفاده شخصی از خودروهای سازمانی اعلام میزان سوخت مصرفی اعلام مسافت پیموده شده
رعایت مقررات	رعایت مدت زمان رانندگی متوالی و سرویس (HOS)

 

 

 1 .تحلیل رفتار راننده :

رانندگــی بــه شــیوه صحیــح مــی توانــد ســبب کاهــش چشــمگیر هزینــه هــای ســوخت و هزینــه هــای تعمیــر و نگهــداری در یــک ســازمان شــود. از ایــن رو، آمــوزش چنــد عــادت ســاده حیــن رانندگــی بــه راننــدگان از اهمیــت بــه ســزایی برخـوردار اسـت. رانندگـی سـبز، تمرین رانندگـی بـه روشـی اسـت کـه موجـب کاهــش مصــرف ســوخت، کاهــش تولیــد گاز دی اکســید کربــن و نیــز کاهــش اســتهلاک قطعــات خــودرو مــی شــود. بـرای اصـلاح رفتـار ترافیکـی راننـدگان، بـه ابزارهایـی نیـاز اسـت که نشـان دهند تـا چـه میـزان بایـد نـاوگان و رفتارهـای رانندگـی بهینـه و اقتصـادی شـوند. یکی از ایـن ابزارهـا مـاژول تحلیل رفتـار راننـده در سـامانه مدیریـت هوشـمند نـاوگان اسـت. مـاژول اکـو درایـو،تجزیه و تحلیل اقتصـادی و ایمنـی را بـه تفکیـک بـرای هـر نـاوگان، هـر راننـده و هـر خـودرو نمایش مـی دهـد. ایـن تجزیه و تحلیل بـا در نظـر گرفـن پارامترهـای زیـر بـرای هـر خـودرو انجام مـی شـود:

 •تعداد ترمزهای عادی و شدید

 • تعداد شتاب گیری های شدید

 • تعداد گردش های شدید

 • مدت زمان کارکرد درجا

 • مدت زمان و مسافت حرکت با دور موتور بالاتر یا پایین تر از حد مجاز

 • مدت زمان و مسافت حرکت با سرعت غیر مجاز

 • مدت زمان و مسافت فعال بودن کروز کنترل

 • ســوخت مصرفــی در حیــن ســرعت غیرمجــاز

 •دور موتــور غیرمجــاز و کــروز کنترل اســتفاده از ایــن راهــکار ســبب کاهــش مصــرف ســوخت، ایجــاد انگیــزه در راننــدگان و حفــظ امنیــت بــار و مســافر مــی گــردد.

2-.سنجش آنلاین وزن بار هــدف از ایــن راهــکار، نظــارت و ســنجش وزن بــار خــودرو بــه صــورت لحظه ای اســت. در روش آنلاین، وزن بــار خــودرو براســاس مانیتورینــگ تغییــرات سیســتم تعلیــق خــودرو محاســبه شــده و بــه دســتگاه ردیــاب منتقــل مــی شــود. ایــن اطلاعات بــه همــراه موقعیــت و وضعیــت خــودرو بــه ســامانه هوشــمند مدیریــت نــاوگان ارســال شــده و تحلیل هــا و گــزارش هــای مختلــف پیرامــون وضعیــت بــار خــودرو، براســاس داده هــای دریافتــی آمــاده می شوند. ترکیــب داده هــای مرتبــط بــا موقعیــت، زمــان و وزن بــار خــودرو منجــر بــه اسـتخراج گـزارش هـا و پارامترهـای سـودمندی بـرای مدیریـت ناوگان هـای حمل بــار خواهــد شــد. از جملــه خروجــی هــای مفیــد ایــن ســامانه عبارتنــد از:

• اطلاعات بارگیری و تخلیه مشـخص شـدن موقعیـت مکانـی و زمـان و همچنیـن میـزان تنـاژ بارگیری یـا تخلیه بار توسـط خـودرو

 • آگاهـی از کارکـرد خـودرو در بـازه حمـل بـار

•مقـدار سـوخت مصرفـی، سـاعت کارکـرد، مسـیر پیمـوده شـده و سـاعت کارکـرد درجا

•اسـتفاده حداکثـری از ظرفیـت بـار خـودرو بـا کنتـرل اضافـه بـار و کمـی بـار خـودرو و کنتـرل میانگیـن وزن بـار سـرویس هـای خـودرو

 • افزایـش رضایتمنـدی مشـتریان بـا کنتـرل کارکـرد و عملکـرد خـودرو در طـول مسـیر و تحویل بـه موقـع بـار

 3 .مدیریت سوخت مصرفی امـروزه صاحبـان انـواع صنایـع خصوصـا صنعـت حمـل و نقـل بـرای توسـعه کسـب و کار و نیـز سـود دهـی بیشـتر ناچـار هسـتند مسـیر هـای طولانی تـری را طـی نمایند.

از آنجایی کـه هزینـه سـوخت یکـی از بیشـترین هزینـه هـای عملیاتـی هـر نـاوگان اسـت، یـک راهـکار موثـر بـرای کاهـش ایـن هزینـه هـا، اسـتفاده از سیسـتم هـای کنتـرل سـوخت و نظـارت بـر عملکـرد خودروهـا و راننـدگان اسـت. در ایـن سـامانه، روش هـای مختلـف مدیریـت و نظـارت بـر سـوخت مصرفـی بـا هـدف کاهـش هزینـه هـا ارائـه مـی شـود. بـا سـامانه مدیریـت هوشـمند نـاوگان حمـل و نقـل ، کاربـران سـامانه مــی تواننــد تاریخچــه و آهنــگ تغییــرات موجــودی مخــزن ســوخت را در بــازه هــای زمانــی مختلــف و بــه صــورت نموداری در اختیــار داشــته باشــند.

بنابرایـن امـکان مشـاهده زمـان و مـکان بارگیـری سـوخت یـا برداشـت غیرمجـاز سـوخت از مخـزن در طـول مسـیر و همچنیـن آهنـگ مصـرف نامتعـارف سـوخت وجـود دارد. اسـتفاده از ایـن سیسـتم مـی توانـد تـا حـد زیـادی منجر به پیشـگیری دزدی و قاچـاق سـوخت شـود. خوانـدن اطلاعات حجـم مخـزن سـوخت بـا دسـتگاه ردیابـی و مدیریت نـاوگان بـه روش هـای زیـر انجام پذیر اسـت:

 

•نصب سنسور حجم

 • خواندن از مخزن سوخت خودرو • شبکه کن اسـتفاده از ایـن سـامانه سـبب کاهـش سـوخت مصرفـی، جلوگیـری از  تخلفات و سـرقت سـوخت و بهینـه سـازی آیتـم هـای مختلـف کارکـرد براسـاس سـوخت مصرفـی مـی شـود.

4 .مدیریت و نظارت بر دما : حفــظ زنجیره دمــا در محمولــه هایــی کــه کنتــرل کیفیــت محمولــه در تحویل بـه مشـتری و جلـب رضایـت آن تاثیرگـذار اسـت، بسـیار مهـم خواهـد بـود. از بزرگتریـن متقاضیـان ایـن راهـکار، نـاوگان هـای توزیـع و پخـش هسـتند. بـه عنـوان مثـال، حفـظ دمـای خنـک بـرای محمولـه هـای حـاوی مـواد غذایـی و دارویـی و دمـای گـرم بـرای محمولـه هـای حـاوی قیـر داغ و ... دارای اهمیـت بسـیار اسـت. آنچه توسط راهکار نظارت بر دما صورت می گیرد عبارت است از:

• رصد لحظه ای تغییرات دمای بار خودرو در طول مسیر

 • کنترل رفتار ترافیکی راننده و جلوگیری از تخلفات

 • پیشگیری از خسارات ناشی از تغییرات دما

• 5 .مدیریت تعمیر و نگهداری خودرو : اسـتفاده از سـامانه تعمیـر و نگهـداری در نـاوگان هـای بـزرگ اجتنـاب ناپذیـر اســت. امــا مشــکل عمــده در ایــن ســامانه هــا جمــع آوری اطلاعات روزانــه کارکــرد خودروهــا و ورود ایــن اطلاعات بــه نــرم افــزار اســت کــه جمــع آوری دســتی آن هــا نیازمنــد مراجعــه حضــوری خواهــد بــود و ایــن امــر گاهــی غیرممکــن بــوده و قطعــا بــا خطــای انســانی نیــز همــراه اســت.
• . بــا نصــب ســخت افزارهــای مدیریــت نــاوگان و ردیابــی خــودرو، ایــن فرآینــد مـی توانـد بـه صـورت کامـلا خـودکار انجام شـود.
• چـرا کـه سـخت افزارهـا اطلاعات کارکـرد خودروهـا را بـه همـراه اطلاعات مکانـی و وضعیـت خـودرو بـه صـورت آنلاین و لحظه ای بـه نـرم افـزار مدیریـت نـاوگان و ردیابـی خـودرو ارسـال مـی کننـد. ایـن اطلاعات در مـاژول تعمیـر و نگهداری خـودرو بـه عنوان اطلاعات کارکــرد و طــول عمــر قطعــه اســتفاده مــی شــود و دیگــر نیــازی بــه جمـع آوری دسـتی اطلاعات بـرای سیسـتم هـای تعمیـر و نگهـداری نیسـت .
• . مزایای استفاده از ماژول تعمیر و نگهداری خودرو:
•  •آماده به کار بودن همیشگی خودرو و ناوگان خودرویی • کاهش خسارت ناشی از عدم تعمیر به موقع خودروها • کاهش هزینه های ناشی از صدمات به موتور و قطعات حساس خودرو • کاهش مصرف سوخت • کاهش خسارت تصادفات ناشی از استهلاک خودرو • جلب رضایت مشتری و حفظ مشتریان وفادار قابلیت های ماژول نرم افزاری تعمیر و نگهداری خودرو: • محاسـبه خـودکار پارامترهـای مسـافت و سـاعت کارکـرد بـه عنـوان طـول عمـر قطعـات • اعلام زمان نیاز به سرویس قطعات • تحلیل اختلاف طول عمر واقعی قطعات و سرویس ها • ثبت کلیه اطلاعات سرویس ها، قطعات و ... بر روی هر خودرو • محاسـبه و تحلیل هزینـه هـا بـه تفکیـک سـرویس دهنـده، تامین کننـده، تولید کننـده قطعـات، خـودرو و گـروه خودروها
• 6-  مدیریت ایاب و ذهاب بــا تعریــف و اضافــه کــردن مــاژول مخصــوص بــه ســرویس ایــاب و ذهــاب، امـکان مکانیـزه  نمودن رفـت و آمـد پرسـنل بـه سـازمان بـرای راهبـر سیسـتم ایجـاد خواهـد شـد. همچنیـن در صورتـی کـه سـازمان خدمـات ایـاب و ذهـاب کارکنــان را از یــک شــرکت پیمانــکاری دریافــت مــی کنــد، مدیــر مربوطــه مــی توانــد بــه شــکلی کامــلا اتوماســیون شــده و از راه دور بــر وضعیــت خدمــات رســانی پیمانــکار نظــارت کــرده و صــورت وضعیــت رونــد فعالیــت روزانــه پیمانــکار مربوطــه را مشــاهده کنــد. اگـر در کسـب و کار خـود بـا مـوارد ذیـل روبـرو هسـتید ،بـه مـاژول مدیریـت ایـاب و ذهـاب نیـاز خواهیـد داشـت:
•  •پیمانکار خودروهای ایاب و ذهاب
•  • پرسنل نیازمند به سرویس ایاب و ذهاب
•  • تعریف محدوده های جغرافیایی برای سرویس های ایاب و ذهاب بـا اسـتفاده از خدماتـی کـه ایـن مـاژول ارائـه مـی کنـد مـی تـوان امکانـات زیـر را دریافـت کـرد
• • اطلاعات مربـوط بـه وسـایل نقلیـه و طبقـه بنـدی آن هـا بـر اسـاس  نحوه اسـتفاده
•  • اطلاعات مربوط به رانندگان و ثبت جزئیات شیفت بندی آن ها
•  • ثبـت درخواسـت های پرسـنل بـرای دریافت خدمات واحد ترابـری و حمل و نقل
•  • امــکان اســتفاده پرســنل از نــرم افــزار موبایلــی بــرای نظــارت بــر موقعیــت ســرویس ایــاب و ذهــاب خدمات مدیریتی این ماژول را می توان در موارد زیر خلاصه کرد: • امـکان تعریـف مشـخصات ایسـتگاه هـا و رسـم محـدوده هـای مجـاز ورود خودروهـا
•  • تعریف مسـیرهای بهینه برای تردد سـرویس ها و ثبت برنامه کامل ایاب و ذهاب
•  • مدیریــت و زمــان بنــدی سرویســهای ایــاب و ذهــاب بــا تعریــف خــودرو، محــدوده هــا، شــیفت هــای کاری و راننــده
•  • توزیـع صحیـح و بهینـه سـرویس هـا در سـطح شـهر و مناطـق خدمتـی بـا اسـتفاده از گـزارش هـای دریافـت شـده از وسـایل نقلیـه بـه تفکیـک خـودرو و نـوع خدمـت

با استفاده از امکانات زیر می توان سیستم ایاب و ذهاب را به راحتی کنترل کرد:

• کنترل زمان ورود و خروج سرویس ها به محدوده های تعریف شده

 • کنترل دمای داخلی کابین سرویس ها

 • کنترل رفتار ترافیکی رانندگان در هنگام رانندگی

 • کنترل مسیرهای طی شده توسط سرویس های ایاب و ذهاب طرف قرارداد

 • کنتـرل زمـان ورود و خـروج پرسـنل بـه خودرو با اسـتفاده از دسـتگاه کارت خوان

 7 .مدیریت زمان بندی پروژه بــا اســتفاده از ایــن ابــزار مدیــران قــادر خواهنــد بــود بــا زمــان بنــدی کل پــروژه و تقســیم آن بــه بــازه هــای متعــدد، شــیفت بنــدی کــردن خــودرو و راننــدگان و تعریـف دقیـق بـازه هـای زمانـی هـر شـیفت کاری، خـودرو مـورد نظـر را بـه پـروژه مشـخص شـده نسـبت دهنـد. از نــگاه واحدهــای حمــل و نقــل در ســازمان هــا پــروژه بــه معنــی تخصیص ماموریـت بـرای تعـداد مشـخصی خـودرو اسـت کـه در یـک زمـان تعییـن شـده و در محـدوده مشـخص کار خاصـی را انجام دهنـد. لـذا بـرای بـه اتمام رسـاندن پـروژه بـا موفقیـت و در زمـان تعییـن شـده، نیـاز بـه ابـزاری اسـت کـه بـا مدیریـت کامل پـروژه، برنامـه ریـزی ، زمانبنـدی و تصمیـم گیـری را تسـهیل کنـد. به طور خلاصه نحوه استفاده از این ماژول به شرح زیر است:

•تقسیم پروژه به بازه های زمانی مشخص

 • شیفت بندی وظایف تعریف شده در پروژه برای خودرو ها و رانندگان

 • اختصـاص خـودرو و راننـدگان بـه هریـک از زمـان هـا و شـیفت هـای مشـخص شده اگــر در ســازمان خــود دارای مــوارد ذیــل هســتید، بــه ایــن راهــکار نیــاز خواهیــد داشــت:

• خودرو و راننده

 • محدوده های جغرافیایی متعدد

 • شیفت های کاری متعدد

 . امکانات ماژول مدیریت و زمان بندی پروژه عبارتند از:

•امکان تعریف خودروها

 • امکان تعریف و ایجاد محدوده های جغرافیایی مجاز

 • امــکان تعریــف پویــای الگــوی زمانــی و برنامــه مشــخص بــه صــورت ماهانــه هفتگــی و روزانــه

 • مدیریت برنامه ها به صورت روزانه

 • امـکان ایجـاد تغییـر در الگوهـای تعییـن شـده و حـذف یـا اضافـه کـردن خـودرو، محـدوده و زمـان

 • ارائه گزارش های متعدد طبق تعاریف ارائه شده به سامانه خدمات ارائه شده توسط ماژول مدیریت زمان بندی عبارتند از:

•مدیریت اثر بخش خودرو ها با استفاده از گزارش ها به تفکیک روز

 • سرعت بخشیدن به انجام پروژه های سازمانی

 • نظــارت دقیــق بــر نیــروی انســانی و خودروهــا بــا اســتفاده از گــزارش هــای شیفت بندی شده

 • مشـاهده کلـی اطلاعات یـک پـروژه در کوتـاه تریـن زمـان ممکـن بـا اسـتفاده از جـداول و نمودارهـای آمـاری

 • ارائـه صـورت وضعیـت از تمامی ابعـاد پـروژه بـا اسـتفاده از گـزارش هـای کلـی ارائه شــده 8 .مدیریت ماموریت ها ردیابـی، نظـارت و مدیریـت نـاوگان dispatching خودروهـای امـدادی و عملیاتـی علاوه بـر نظـارت مـداوم بـه ردیابـی آنلاین خودروهـا نیاز بـه ارتبـاط دوطرفـه بین اپراتورهـا و خودروهـای درحـال ماموریـت دارد. ایـن کار بـا اسـتفاده از ردیـاب های سـاده امـکان پذیـر نبـوده و مـی بایسـت بـرای ایـن نـاوگان هـا از سـخت افزارهـای مخصـوص جهـت تعامـل بـا راننـده اسـتفاده نمود.  در ایـن راهـکار هـر خـودرو مجهـز بـه یـک سـخت افـزار موبایـل یـا تبلـت خودرویـی خواهـد شـد و نـرم افـزار مبتنـی بـر اندرویـد ردیابـی و اعـزام نـاوگان بـر روی آن نصـب مـی شـود. ایـن نـرم افـزار بـه کمـک اینترنـت تبلـت خودرویـی بـا نرم افـزار مرکـزی مدیریـت نـاوگان ایرانسـل ارتبـاط برقـرار خواهد کـرد و ضمن ارسـال اطلاعات ردیابـی آنلاین خـودرو، تعامل راننـده و اپراتـور را برقـرار کرده تـا اپراتور ماموریـت هـای هـر خـودرو را در نـرم افـزار مرکـزی تعریـف و بـه خودروهـای مورد نظـر اختصـاص دهد.

 از ویژگــی هــای نــرم افــزار مرکــزی و موبایلــی درون خــودرو مــی تــوان مــوارد زیـر اشـاره کـرد: • قبـول یـا رد ماموریـت )درصورتـی کـه در تعریـف نـوع ماموریـت امـکان قبـول یـا رد آن از طـرف گـروه اعزامـی وجـود داشـته باشـد( • تشـخیص خـودکار انجام مراحلـی کـه وابسـته بـه موقعیـت مکانـی ماموریـت هســتند ماننــد ورود و خــروج از محــدوده • اعــلام وضعیــت ماموریــت: ۱-خــارج از ماموریــت ۲-در حــال انجام ماموریــت ۳-آمــاده دریافــت ۴ -مرحلــه x ماموریــت

 • مسـیریابی آفلاین ، پیشـنهاد مسـیر بهینـه و مسـیریابی مجـدد در صـورت خروج از مسیر

پشـتیبانی از نقشـه آفلاین بـا قابلیـت بارگـذاری لایه های مختلـف اختصاصی سـازمان بر روی نقشـه

 • ردیابـی آنلاین  موقعیـت و وضعیـت خـودرو براسـاس زمـان، زاویـه، مسـافت و رویدادهـا

 • امکان تبادل پیام با سرور و تکمیل فرم های هر مرحله از ماموریت قابلیت های نرم افزار مرکزی

 • مسـیریابی؛ پیشـنهاد مسـیر بهینـه و مسـیریابی مجـدد در صـورت خـروج از مسـیر

 • ردیابی؛ ردیابی آنلاین موقعیت و وضعیت خودرو

 • نقشه؛ پشتیبانی از نقشه آفلاین

 •پیام؛ امکان تبادل پیام های مختلف با سرور

 • تشــخیص اتوماتیــک انجام مراحــل ماموریــت؛ گام هایــی از ماموریــت کــه انجام آن وابســته بــه ورود یــا خــروج از محــدوده مکانــی مشــخص اســت در صــورت تنظیــم نــوع ماموریــت از طــرف ســرور، بــه صــورت خــودکار در نرم افزار موبایل تشخیص داده خواهند شد

• قبـول، رد یـا لغـو ماموریـت؛ درصورتـی کـه در تعریـف نـوع ماموریـت امـکان قبـول، رد یـا لغـو ماموریـت از طـرف اکیـپ اعـزام وجـود داشـته باشـد.

• اعلام وضعیـت ماموریـت؛ خـارج از ماموریـت-در حـال انجام ماموریت-آماده دریافـت- مرحلـه x ماموریـت و .... • فـرم هـای مراحـل ماموریـت؛ قابلیـت تکمیـل فـرم هـای هـر مرحلـه از ماموریت

9- .سامانه مدیریت کار ســامانه مدیریــت کار )System Management Job ،)مدیریــت نیروهــای اعزامــی را بــرای مدیــران بســیار آســان خواهــد کــرد. ایــن ســامانه عــلاوه بــر افزایـش بهـره وری بـه واسـطه کاهـش مـدت زمـان انجام ماموریـت و افزایـش کیفیــت عملکــرد مامــوران، رضایــت مشــتریان را بــه دنبــال خواهــد داشــت. ســامانه مدیریــت کار، تحت وب بــوده و سیســتم )IOS , android )موبایــل و تبلــت را نیــز پشــتیبانی مــی کنــد. اهــداف در نظــر گرفتــه شــده بــرای طراحــی ســامانه مدیریــت کار، آگاهــی 24 ســاعته از موقعیــت مامــوران، قــرار دادن بهینـه نیروهـای اعزامـی در مناطـق مختلـف جهـت پوشـش کامـل منطقـه، ایجـاد سـاختار شـغلی منعطـف، ارائـه داشـبورد مدیریتـی آنلاین و اعلام گـزارش های عملکــردی لحظه ای، تنظیــم دقیــق سفارشــات و ارســال خــودکار آن هــا بــرای نیروهـا مـی باشـد. عـلاوه بـر اهـداف فـوق مدیـران بـا برنامـه ریـزی هوشـمند و بهینــه ســازی تصمیــم هــا بــه ردیابــی نیروهــا پرداختــه و کلیــه فعالیــت هــا را ســامان مــی بخشــند. عملکــرد کلــی ایــن ســامانه بــر اعــزام حرفــه ای نیــرو اسـتوار اسـت. بـه ایـن ترتیـب کـه بـه محـض اعـلام سـفارش از سمت مشـتریان بـه اتـاق کنتـرل، اپراتـور بـا اسـتفاده از نـرم افـزار تحت وب آدرس، کار اصلـی و وظایـف را بـرای مامـوران اعزامـی ارسـال مـی کنـد. مامـوران بـا توجـه بـه موقعیــت خــود، پــس از دریافــت ماموریــت، اقــدام بــه قبــول یــا رد کــردن کار خواهنـد کـرد. در صـورت پذیـرش ماموریـت کلیـه فعالیـت هـای وی بـه صـورت آنلاین ردیابـی شـده و بعـد از اتمام فعالیـت هـا پایـان ماموریـت از سمت مامور اعزامـی اعـلام مـی شـود. قابلیـت بـه کارگیـری ایـن سـامانه در آتشنشـانی هـا، شـرکت هـای توزیـع، واحدهـای خدمـات پـس از فـروش، تاکسـی هـای تلفنـی و اورژانـس هـا یکـی دیگـر از ویژگـی هـای مثبـت ایـن سـامانه اسـت.

3 .انواع سخت افزارهای مدیریت ناوگان 3-1  تجهیزات ردیابی جهــت پاســخگویی بــه نیــاز کارفرمــا در زمینــه مدیریــت نــاوگان و ردیابــی خـــودرو، محاســـبه کارکـــرد خـــودرو و عملکـــرد راننـــده ســـه مـــدل ســـخت افـــزار ســـاده، صنعتـــی و پیشـــرفته پیشـــنهاد مـــی گـــردد. بـــا توجـــه بـــه شـــرایط قیمتـــی ســـخت افزارهـــا، انتخـــاب ســـخت افـــزار مـــورد اســـتفاده بســته بــه نظــر کارفرمــای پــروژه خواهــد بــود.

 3-2 . سنسورها و وسایل جانبی سنسور وزن بار : سیسـتم سـنجش وزن بـار خـودرو ترکیبـی از سـخت افـزار و نـرم افـزار بـا قابلیـت انـدازه گیـری تغییـرات سیسـتم تعلیـق خـودرو اسـت. اطلاعات حاصـل شـده بـه وســیله خروجــی آنالــوگ یــا ســریال بــه دســتگاه ردیــاب منتقــل شــده و همــراه بـا سـایر داده هـای موقعیـت و وضعیـت خـودرو بـه نـرم افـزار مرکـزی ارسـال مــی شــود. در بخــش نــرم افــزار، تغییــرات گــزارش شــده از سیســتم تعلیــق براسـاس فرمـول بـه دسـت آمـده از کالیبـره سنسـور، بـه وزن تبدیـل شـده و در بانــک اطلاعاتی بــرای اســتخراج گــزارش هــای مربوطــه ذخیــره میشــود.

 

 

سنسور سطح مخزن سوخت : سنسـور سـطح سـوخت بـرای مدیریـت و نظـارت لحظه ای بـر وضعیـت سـوخت، نمایش آهنـگ مصـرف سـوخت و جلوگیـری از سـرقت سـوخت طراحـی و تولیـد شـده اسـت. این سنسـور در دو نسـخه اسـتاندارد و پیشـرفته طراحی شـده و قابل اتصـال بـه ردیـاب هـای Eco و Pro مـی باشـد. EasyCAN EasyCAN بــرای ارتبــاط ســریع و ایمــن بــا شــبکه CAN خــودرو اســتفاده مـی شـود و دسـتگاه ردیـاب را بـدون قطـع کـردن هرگونـه کابـل و یـا از بیـن بـردن گارانتـی کارخانـه سـازنده بـه شـبکه CAN خـودرو متصـل مـی کنـد. EasyCAN مـی توانـد داده هـا را از طریـق FMS و شـبکه J1708 CAN بخوانـد.

گوشی مکالمه با راننده : فرسـتنده و گیرنـده هـای دسـتی بـرای حفـظ ارتبـاط صوتـی بیـن راننـده و مدیـر طراحـی شـده انـد. ایـن دسـتگاه نیـازی بـه سـیم کارت نداشـته، ماننـد موبایـل عمـل کـرده و شـماره هـای مجـاز کـه امـکان تماس بـا ردیـاب را دارنـد بـر روی آن تعریـف خواهـد شـد.

 

 

شناساگر راننده : ایـن سـخت افـزار نیـز بـرای شناسـایی راننـده خـودرو به کار گرفتـه مـی شـود. هـر راننـده یـک شناسـاگر خواهـد داشـت کـه بـا نزدیـک کـردن آن بـه دسـتگاه، شناسـه راننـده بـه سـامانه ارسـال خواهـد شـد. بـر روی دسـتگاه هـای ردیـاب امـکان تعریف راننـده هـای مجـاز وجـود دارد تـا فقـط راننـده هـای مجـاز بـرای هـر خـودرو امـکان روشـن کـردن خـودرو را داشـته باشـند. کاربـرد ایـن قطعـه زمانی اسـت که هـم زمان یـک یـا چنـد نفـر از یـک خـودرو اسـتفاده مـی کننـد. از طریـق ایـن قطعـه مـی تـوان فهمیـد کـه چـه کسـی در چـه زمانـی و از چـه خودرویـی اسـتفاده کـرده و مسـولیت خـودرو بـا چـه کسـی اسـت.

رله قطع کن : رلــه قطــع کــن ســخت افــزاری اســت کــه بــرای خامــوش کــردن موتــور خــودرو طراحـی شـده اسـت. ایـن دسـتگاه مانـع اسـتفاده غیرمجـاز از خـودرو شـده و از راه دور قابـل کنتـرل مـی باشـد. سـالم و فعـال بـودن رلـه را مـی تـوان بـا اسـتفاده از سیسـتم مدیریـت نـاوگان یـا از طریـق SMS کنتـرل کـرد. ایـن رلـه بـه خروجـی دیجیتـال دسـتگاه وصـل شـده و قابلیـت فرمـان گیـری از دسـتگاه ردیـاب را خواهد داشـت. رلـه مـی توانـد بـه سیسـتم بـرق یـا سـوخت رسـانی خـودرو متصـل شـود تـا بـه درخواسـت مدیـر نـاوگان، سیسـتم بـرق یـا سـوخت رسـانی خـودرو را قطع یـا وصـل کنـد.

. پنل Drive-Eco پنـل Drive-Eco بـرای نظـارت لحظه ای و آنلاین بـر رفتـار راننـده طراحـی شـده اسـت. وقـوع رفتارهـای پـر خطـر رانندگـی ماننـد شـتاب هـای شـدید، ترمزهـای ناگهانـی، گـردش هـای شـدید و سـرعت بیـش از حـد سـبب تولیـد یـک داده بـا کـد هشـدار مربوطـه شـده و بـه همـراه سـایر اطلاعات موقعیتـی و زمانـی بـه سـامانه مرکــزی ارســال خواهــد شــد. برایــن اســاس، ســامانه رفتــار ترافیکــی راننــده را آنالیـز و ارزیابـی مـی کنـد و بـا رخ دادن هریـک از ایـن هشـدارها، پنـل Drive- Eco از طریـق آالرم هـای صوتـی و نـوری بـه راننـده اطلاع مـی دهـد. راننـده از ایـن طریـق مطلـع مـی شـود کـه نـوع رانندگـی او موجـب هـدر دادن سـوخت و اسـتهلاک سـریع تـر خـودرو شـده و رفتـار ترافیکـی خـود را متعاقبـا اصلاح مـی نماید .

. سنسور درب خودرو : سنسـور، رویدادهـای بـاز و بسـته شـدن درب خـودرو )یـا کانتینـر( را بـه سـامانه مدیریــت نــاوگان ارســال مــی کنــد. ســادگی در نصــب و قابــل اعتمــاد بــودن از ویژگـی هـای ایـن سنسـور بـوده و بیشـترین کاربـرد آن بـرای نظـارت بـر بـاز و بسـته شـدن درب خودروهـای یخچـال دار خواهـد بـود. سنسـور درب خـودرو برای محافظـت از محمولـه در برابـر عوامـل طبیعـی و اقدامـات شـخص ثالـث )بـاز کـردن غیـر مجـاز درب( طراحـی و تولیـد شـده اسـت.

 

کارت خوان  RFID یـک کارت خـوان RFID کوچـک بـرای شناسـایی افـراد درون خـودرو طراحی شـده اسـت. بـا خوانـدن انـواع مختلـف کارت هـای RFID مشـخص مـی شـود کـه چـه کسـی در چـه زمـان و مکانـی وارد خـودرو شـده اسـت

. سنسور دما سنسـور دمـا بـرای انـدازه گیـری دمـای محمولـه و یخچـال هـا طراحـی شـده و با دقـت 5/°0 ±در محـدوده دمـای C°40 -تـا C°120 +عمـل مـی کنـد. بدنـه سنسـور دارای اسـتاندارد IP67 بـوده کـه قابلیـت اسـتفاده از سنسـور را در شـرایط آب و هوایـی سـخت و خشـن امـکان پذیـر مـی کنـد. ایـن سنسـور داخـل یخچال خـودرو نصـب شـده و از طریـق کابـل بـه ردیـاب متصـل مـی شـود. دسـتگاه ردیـاب بـه همـراه کلیـه اطلاعات ارسـالی خـود ماننـد موقعیـت و وضعیـت خـودرو، دمـای یخچـال را نیـز ارسـال خواهـد کـرد تـا در سـامانه مرکـزی از ایـن اطلاعات بـرای گـزارش هـای نظارتـی و تحلیلی اسـتفاده شـود.

با جفت شدن نرم افزار بهینه سازی بار با ردیابی GPS ، مدیران ناوگان می توانند کمترین بار مصرفی را برای هر کامیون در ناوگان پیدا کنند.

قابلیت موجودی قابلیت های کنترل موجودی برای اطمینان از در دسترس بودن و تعداد مناسب قطعات موجود ، ضبط ، ردیابی ، هزینه ، شمارش چرخه و مرتب سازی مجدد خودکار را کنترل می کنند ، در نتیجه زمان خرابی خودرو کاهش می یابد. علاوه بر مدیریت و بهینه سازی موجودی ، ویژگی های اساسی شامل پیش بینی تقاضا و دوباره پر کردن ، تجهیز ، قابلیت ردیابی تعداد ، گزارش و تجزیه و تحلیل و موجودی تحت مدیریت فروشنده است.

 

 

 

 

 

تحقیقات انجام شده در کشورهای دیگر در خصوص چگونگی اجرا مدیریت ناوگان توزیع :

آیا برای لیستی از آدرس ها لازم است مسافت های رانندگی را محاسبه کنید یا کد پستی و کد ژئوسک پیدا کنید؟ یا نزدیکترین فروشگاه ها را با اطلاعات جمعیتی کد پستی برای یک کمپین بازاریابی مبتنی بر مکان ، به مشتریان خود شناسایی کنید؟ CDXZipStream یک افزونه Microsoft Windows Excel است که می تواند همه این کارها را انجام دهد و درست در صفحه گسترده شما کار می کند. این ابزار نرم افزاری می تواند هزاران محاسبه را همزمان انجام دهد. فقط مشخص کنید که چه داده ای می خواهید و کجا آن را می خواهید و CDXZipStream بقیه کارها را انجام می دهد.

این ویژگی ها شامل دسترسی آسان ، درخواستی از اکسل ، به روزرسانی خودکار داده ها و چندین منبع تغذیه اطلاعات دموگرافیک است. CDXZipStream با چندین ارائه دهنده داده موقعیت مکانی (Bing Maps ، Here ، Maptitude و Microsoft MapPoint) سازگار است. CDXZipStream همچنین با وب سرویس CDXGeodata ما کار می کند تا لیست آدرس ها را با داده های USPS Zip + 4 و قالب بندی تایید شده اصلاح کند.

CDXZipStream پوشش به روز و جهانی را با دقت بالای سقف ارائه می دهد. از این نرم افزار می توان برای کدگذاری زمین ، کدگذاری معکوس ، محاسبه مسافت و زمان رانندگی ، انجام بهینه سازی مسیر ، تأیید آدرس ها ، جستجوی کدهای ZIP و پستی USPS و ایجاد نقشه استفاده کرد.

توابع اضافی CDXZipStream می توانند فاصله کد پستی را محاسبه کنند ، فاصله بین دو نقطه (عرض جغرافیایی | طول و عرض) یا آدرس ها را بدست آورند ، کدهای ZIP را در یک منطقه شعاع پیدا کنند ، کدهای ZIP معکوس دریافت کنند و لیست های کد پستی را بر اساس شهر ، شهرستان یا ایالت ایجاد کنند. بانک های اطلاعاتی هم برای ایالات متحده و هم برای کانادا در دسترس هستند. CDXZipStream همچنین از پایگاه های داده بین المللی اضافی مانند مکزیک ، هند و کشورهای اروپای غربی پشتیبانی می کند

 

CDXZipStream یک راه حل کامل برای تجزیه و تحلیل آدرس و داده های جمعیت شناختی در Microsoft Excel است. CDXZipStream همچنین ویژگی هایی را برای کدگذاری زمینی ، نقشه برداری ، لیست کد پستی بر اساس ایالت یا شهرستان ، جستجوی معکوس ، محاسبه فاصله یا یافتن کد پستی در شعاع مشخص ایجاد کرده است. بدون برنامه نویسی ، پرس و جوهای پیچیده پایگاه داده یا برش و چسباندن مورد نیاز است. با استفاده از یک رابط بصری و ثبت اختراع ، شما به سادگی داده های مورد نظر و مکان مورد نظر خود را مشخص می کنید. می توانید داده های خود را در محیط آشنا Microsoft Office مشاهده و استفاده کنید.

نیازی به تغییر طرح بندی صفحه گسترده موجود نیست ، زیرا CDXZipStream داده ها را دقیقاً در مکان مورد نیاز خود قرار می دهد تا توانایی عبور از فرمول ها و زمینه های موجود را داشته باشد. علاوه بر وارد کردن داده ها از طریق رابط ، فرمول های سفارشی را می توان در صفحه گسترده وارد کرد تا داده ها مستقیم وارد شوند. برای وارد کردن داده ها یا سایر عملکردهای CDXZipStream می توانید روی هر سلول صفحه راست کلیک راست کنید. بسته های برتر CDXZipStream شامل اطلاعات دموگرافیک براساس کد پستی ، ایالت ، شهر ، شهرستان ، CBSA و کد منطقه است. صدها مورد از اطلاعات جمعیتی موجود است.

CDXZipStream بلافاصله در نسخه های مختلف متناسب با نیازهای شما در دسترس است. محصول "FindZip" ما شامل CDXFindZip برای جستجوی کدپستی معکوس و CDXZipList برای ایجاد سریع لیست ها بر اساس ایالت یا شهرستان است. نسخه های FindZip ، Lite و Basic همه شامل اطلاعات اساسی کد پستی با مواردی مانند شهر ، ایالت ، عرض جغرافیایی ، طول جغرافیایی ، شهرستان و منطقه هستند. توابع اضافی در محصولات Lite و Basic شامل CDXDistance برای محاسبه فاصله بین هر دو کد پستی ، CDXRadius برای یافتن کد پستی در شعاع مشخص و CDXClosestZip برای تعیین نزدیکترین zip در یک لیست به zip هدف. نسخه های Basic و Premium توابع اضافی کدگذاری جغرافیایی را اضافه می کنند که با MapPoint کار می کنند. نسخه های برتر نیز با حداکثر دوازده فید داده اضافی برای اطلاعات جمعیتی بر اساس zip ، شهر ، استان ، شهرستان و موارد دیگر در دسترس هستند.

 

 

 

 

 

 

https://www.fleetcomplete.com/roi-calculator/

 

 

 

 

 

 

 

 

نتیجه گیری کلی :

• نصب و راه اندازی و استفاده از سیستم یکپارچه توزیع باعث نظم دهی و به روز نمودن اطلاعات سامانه موجود می گردد .
• ارائه الگویی جهت مشخص نمودن زمان دقیق دریافت و تحویل کالا برای روز آتی ، چرا که الگوی بهینه مسیریابی )  (ROUTING OPTIMAZATION از قبل مشخص شده است .
• کمک به تجهیز شبکه توزیع و بهبود وسایل نقلیه از محل کاهش هزینه ها ( از آنجا که حداقل 20 % هزینه ها مربوط به قیمت تمام شده کالا و صنایع تبدیلی می باشد که این نسبت در صنایع کشاورزی و صنایع تبدیلی بین 10 تا 20 % می باشد ) لذا با توجه به بهینه سازی سیستم توزیع هزینه های حمل و نقل نسبت به شرایط قبلی کاهش می یابد که این کاهش هزینه باعث ایجاد درآمد برای شرکت می گردد که از وجوه درآمدهای اضافی حاصل شده می توان در راستای بهبود سامانه حمل و نقل (به عنوان نمونه مجهز نمودن سیستم ناوگان توزیع به telematics ، ماژول سنسور وزن ، دما و .... ) استفاده نمود .
• از آنجا که بخشی از هزینه های حمل و نقل ، جزء هزینه های غیرمستقیم (هزینه سربار)
•  می باشد ، لذا کاهش هزینه های غیر مستقیم(نظیر مصرف سوخت ، تعمیر و نگهداری و .. ) خود منجر به کاهش هزینه های سازمان می گردد .
• در جهت گسترده نمودن تکمیل فرآیند پروژه ناوگان حمل و نقل و توزیع می توان به منافع غیر مستقیم نظیر کاهش میزان آلودگی ، ترافیک ، کاهش هزینه سوخت و ... اشاره نمود .
• استفاده از سیستم توزیع کارآمد باعث می شود مشکلاتی که ممکن است ناشی از انتشار مواد زاید حاصل از سوخت های فسیلی وسایل حمل و نقل و پیامدهای ناشی از آن در حوزه زیست محیطی و حوزه های اقتصادی – اجتماعی باشد ، تقلیل یابد .
• قابلیت جایگزینی سریع وسایل نقلیه در صورت خرابی آنها ، چرا که در سامانه بهینه مسیر یابی با استفاده از TCO (TOTAL COST OF OWNER SHIP) و(DAILY VEHICLE INSPECTION REPORT) DVIR اتخاذ استراتژی های آتی سیستم ناوگان توزیع تسهیل می گردد .
• یکپارچه سازی سیستم ناوگان توزیع و بررسی KPI های در نظر گرفته شده علاوه بر سهولت ارزیابی این سیستم قابلیت RANKING  نمودن خودروها و کاربران مربوطه را از طریق BENCHMARK نمودن و بهبود مستمر فرآیند ایجاد می نماید .
• طی مطالعات انجام شده با سیستماتیک نمودن FMS در عرض 6 ماه می توان به 65 %   ROI ودر عرض یک سال به 91% ROI دست یافت . هم چنین اجراء سیستم FMS می تواند اضافه کاری را بین 10 تا 15 درصد کاهش دهد که انتظار می رود 20-30 دقیقه در هر روز به ازاء هر راننده صرفه جویی نمود . هم چنین با پیاده سازی telematics system  ، مصرف سوخت را 25-20 % و زمان بیکاری را 30- 20  % و کل مسافت پیموده شده را 10 % کاهش دهد .
• دستیابی به عملکرد بهینه در جهت توسعه سلامت زیست محیطی و ترغیب رانندگان به رانندگی سبز با راهکار تحلیل رفتار راننده، با پردازش عملکرد رانندگان نه تنها هزینه‌های ناوگان را کاهش می‌دهد، بلکه با شناسایی رفتارهای پر خطر و تهاجمی، احتمال وقوع تصادفات را به حداقل می‌رساند. آموزش نحوه صحیح رانندگی به رانندگان می‌تواند به میزان قابل توجهی در هزینه‌های سوخت و تعمیر و نگهداری یک سازمان صرفه‌جویی ایجاد کند. رانندگی سبز، تمرین رانندگی به روشی است که موجب کاهش مصرف سوخت، کاهش تولید گاز دی اکسید کربن و کاهش استهلاک قطعات مصرفی خودرو می‌شود. آموزش چند عادت ساده حین رانندگی می‌تواند میزان قابل توجهی از سوخت مصرفی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری ناوگان شما را کاهش دهد.
• پیشنهاد میگردد در خصوص بررسی شاخص های عملکرد مدیریت ناوگان توزیع از طریق BSC (کارت امتیازی متوازن )( از 4 منظر مالی / مشتری / فرآیندی وعملیاتی / یادگیری و رشد) نیز در تحقیقات آتی مورد بررسی و پژوهش قرار گیرند .
• امید است با به کارگیری و اجراء اصولی مباحث مربوط به FMS ، شرکت به سمت سیستم یادگیرنده ، در جهت ارتقاء و توسعه سازمانی که درنتیجه ارائه بازخوردها برای  اصلاح GAP (شکاف های موجود  ) و بالطبع آن به کارگیری اقدامات کنترلی می پردازد ، قدم بردارد .

 

Sources

•  CDXZipStream Help File www.cdxtech.com/support/cdxzipstream/help/index.html?cdxroutempfunction.htm

 Logistics Management Systems: How Warehouse, Transportation, and Distribution Software Work

• www.altexsoft.com/blog/business/logistics-management-systems-how-warehouse-transportation-and-distribution-software-work/

·Fleet Management Spreadsheet Excel

·Bing Maps Geographic Coverage

·Fleet Management Software: Key Functions, Solutions, and Innovations

• www.altexsoft.com/blog/business/fleet-management-software-key-functions-solutions-and-innovations/
• MTN/سامانه مدیریت هوشمند ناوگان حمل و نقل و مدیریت ماموریت/ ایرانسل

Fleetio Product Demo: A Modern Fleet Management Software Solution

•  www.youtube.com/watch?v=RumMGGCCDnU
• www.fleetcomplete.com/roi-calculator

ARTICLE/ An open source Spreadsheet Solver for Vehicle Routing Problems

• www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0305054817300552
• وبلاگ لوجیکو / لجستیک هوشمند blog.logiico.xyz/%d9%84%d8%ac%d8%b3%d8%aa%db%8c%da%a9-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/
• How to analyze the distribution fleet in excel

7 Metrics to Help You Measure Success and ROI in a Fleet Business

• www.verizonconnect.com/resources/article/how-to-measure-business-success/

ROI Calculator for Telematics Systems

• https://www.youtube.com/watch?v=TuXGTGPIIW8
• www.teletracnavman.com

 

 

 

 

 

Sources

شاخص های کلیدی عملکرد در مدیریت و طراحی کانال توزیع /چهارمین همایش اندازه گیری وتحلیل شاخص های KPI

• evand.com/events/%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D9%85%DB%8C%D9%86-%D9%87%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%D9%87-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%DB%8C-%D9%88%D8%AA%D8%AD%D9%84%DB%8C%D9%84-%D8%B4%D8%A7%D8%AE%D8%B5-%D9%87%D8%A7%DB%8C-kpi-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-6146501
• مقاله / عوامل موثر بر تصمیمات ساختاری شبکه توزیع و سیاستگذاری مدیریت توزیع در صنعت پخش مواد غذایی
• ensani.ir/file/download/article/1597903453-9858-57-7.pdf
• causes of aggressive driving and how to solve it/ writer: michael manalang
• telematic pros share best practices for driver safety

حمل و نقل هوشمند ، مدیریت ناوگان ، ردیابی خودرو ، ردیاب خودرو/ رانندگی تهاجمی و اهمیت کاهش آن با ردیابی خودرو‌ حمل مواد غذایی و لبنی

• mydolphin.ir/radyabi-khodrihaye-mavade-ghazai/
• بررسی راهکارهای بهبود شاخص های لجستیکی کشور در حوزه ی حمل ونقل و ترانزیت ریلی با هدف دستیابی به اهداف سند چشم انداز 1404
• static1.tinn.ir/servev2/3vDM7TjphWJp/hhF3zQUm1m4,/8.pdf
• فصلنامه پژوهشنامه بازرگانی، ویژهنامه شماره 66 ،بهار 1392  / یک الگوریتم فراابتکاری جدید برای مسیریابی ناوگان وسایل حملونقل همراه با تقسیم تقاضا و محدودیت دسترسی به //وسایل نقلیه
• pajooheshnameh.itsr.ir/article_6322_cb28c6ff09b2eb657156729008715f46.pdf

Vehicle Maintenance Template

• www.youtube.com/watch?v=up4nxQvzM-w
• (ضرورت توزیع تخصصی کالا در کشور/ چالش‌های توزیع کالا در گفت‌وگو با مدیرعامل شرکت پرنیان مهیار :جناب آقای مهندس وفا تقی پوریان )
•  

What are 10 KPIs Every Fleet Manager Should Track?

•  
• www.onupkeep.com/answers/fleet-management/10-kpis-fleet
• Improving logistics services through the technology used in fleet management
• www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1807-17752012000300006
• www.samsara.com/guides/what-is-fleet-management

(به قلم هیرمند لشکری، مدیر محصول داده سابق دیجی کالا و راهبر ارشد فعلی سکان، اولین پلتفرم تجزیه و تحلیل مشتری در ایران)